Энциклопедия вспомнила о Псковских железных дорогах в следующих статьях:

   "Рельсовая война" -  кодовое название военной операции, проведенной советскими партизанами в период Велико Отечественной войны (1941-1945 годы) в августе-сентябре 1943 года в тылу противника в соответствии с приказом центрального штаба партизанского движения при Ставке Верховного Главнокомандования, массовое разрушение партизанами железнодорожных (конечно, железных!)  дорог с целью нарушения работы железнодорожного транспорта  противника, уничтожения перевозимых по железным дорогам живой силы, техники и материальных средств. С первых месяцев войны партизанские отряды и соединения, действовавшие на территории Псковщины, регулярно наносили удары по железнодорожным магистралям. За период партизанской борьбы на территории Псковщины и Новгородской области было выведено из строя 1602 паровоза, около 25 тысяч вагонов, взорвано 2690 железнодорожных и шоссейных мостов, разрушено 190672 рельса и 2699 километров телефонно-телеграфных линий. "Рельсовая война" срывала военные операции врага, отвлекала его силы с фронта, не позволяла противнику своевременно доставлять на фронт резервы, деморализовала войска противника. "Рельсовая война" прекратилась на Псковщине с освобождением ее территории от немецко-фашистских войск.
** О "Рельсовой войне" на нашем проекте.
   "Реостат" -  промышленное предприятие. Завод низковольтной пускорегулирующей аппаратуры. находится в городе Великие Луки. Организован в октябре 1960 года... Завод является ... одним из основных производителей некоторых видов электрооборудования для вагонов метрополитена и наземных электропоездов. Коллектив предприятия участвует в капитальном ремонте вагонов Московского метрополитена....
   Рижский железнодорожный мост -  начал строиться в городе Пскове в 1886 году при прокладке железной дороги Псков-Рига (1886-1888 годы). Вначале был наведен временный деревянный мост с рельсами для подвозки тяжестей. После этого строители приступили к подготовке кессонов для спуска их на дно реки. Глубина доходила до трех саженей (более 6 метров). 14 сентября 1886 года состоялась торжественная закладка моста. Строился мост по чертежам Д.И.Журавского и С.В.Кербедза. В феврале 1888 года псковичи впервые наблюдали работу водолазов, подымавших со дна реки большие обтесанные камни, сорванные ледоходом с быков. Последние подформенные камн были уложены в апреле-мае, а 20 мая мостостроители приступили к склепке железных арок. Ровно через два месяца (20 июля) успешно прошла проба моста - три локомотива провели по нему 30 вагонов с камнем и песком для строящегося полотна дороги. Мост получил название Рижский. В 1918 году его взорвали немецкие (кайзеровские) войска, но вскоре был восстановлен. Вторично мост взрывали во время Великой Отечественной войны (1941-1945 годы) при отступлении советских войск 8 июля 1941 года. Героизм при уничтожении моста проявил младший лейтенант С.Г.Байков. С освобождением 23 июля 1944 года города Пскова от немецко-фашистских захватчиков началось восстановление моста. С 26 июля по 3 августа 1944 года силами 19-го отдельного мостового железнодорожного батальона (командир майор В.А.Шагаев), Мостопоезда № 9, 64-й отдельной эксплуатационной роты при поддержке жителей города и окрестных деревень мост был восстановлен.
** Мост немцами в 1941 году был восстановлен, а при отступлении взорван. При этом масштабы разрушений были несопоставимы с последствиями взрыва от 8 июля 1941 года.
** О Рижском железнодорожном мосте на нашем проекте.
   Родителев Александр Михайлович (18.12.1916 - 07.07.1966) -  Герой Советского Союза. Родился в деревне Берлякино Великолукского уезда. Работал токарем на паровозовагоноремонтном заводе города Великие Луки....
** О Родителеве А.М. на нашем проекте.
    Рудакова Ольга Семеновна (24 июля 1916 года) -  заслуженный учитель школы РСФСР (1966 год). Родилась в городе Великие Луки. Окончила фабрично-заводскую школу и Великолукский педагогический техникум.... С 1937 по 1941 год работала учителем Великолукской железнодорожной школы № 11... В 1945 году возвратилась в Великие Луки, где проработала в [железнодорожной ]школе № 70 до выхода на пенсию в 1971 году. Награждена медалями "За трудовое отличие", "50 лет Победы в Великой Отечественной войне 1941-1945 годов", знаком "Отличник народного просвещения СССР".
** О бывших железнодорожных школах Великих Лук и, в частности, грустной судьбе школы № 70, на нашем проекте.
   Румянцев Игорь Анатольевич (4 июля 1960) -  генеральный директор открытого акционерного общества (ОАО) "Электрофарфор" (город Великие Луки). Родился в Великих Луках. В 1979 году окончил Великолукский техникум железнодорожного транспорта, в 1987 году - заочно Ленинградский государственный институт железнодорожного транспорта..
** О Великолукском железнодорожном техникуме на нашем проекте.
   Рыбаков Алексей Миронович (1925) -  государственный и политический деятель. Родился в деревне Ворок Великолукского уезда. В городе Великие Луки учился в средней школе и железнодорожном техникуме. Окончил Ленинградский институт железнодорожного транспорта. Участник Великой Отечественной войны (1941-1945 годы). Принимал участие в освобождении территории Псковской области от немецко-фашистских захватчиков... После войны работал инженером на железнодорожном транспорте, инструктором политического отдела Великолукского отделения железной дороги. В 60-е годы перешел на выборную партийную работу. С ноября 1971 года до июня 1987 первый секретарь Псковского областного комитета партии...
** О станции Великие Луки на нашем проекте.

Энциклопедия забыла: 

  Ритупе (Жогово) -  станция на Варшавской дорооге.
** Статья о станции Ритупе на нашем проекте.
   Русакова Елена Николаевна - руководитель Великолукского резерва проводников.
** Статья о Великолукском резерве проводников на нашем проекте.