В январе 2003 года депутат Псковского областного собрания Подзноев обратился с письмом к руководству Октябрьской дороги о неправомерности действий работников вокзалов станций Забелье и Пустошка, закрывающих в ночное и дневное время здания вокзалов. Газета "Вперед". 
  В феврале 2003 года Великолукский ОРС в очередной раз напомнил, что не может продать здание бывшего железнодорожного магазина на станции Пустошка (№21). Для заинтересовавшихся сообщаем телефоны в Великих Луках: 91815 и 91823. Газета "Вперед".
  Летом 2003 года расписание движения поездов изменилось незначительно. Два прицепных вагона на Санкт-Петербург идут в хвосте поезда №6502 в 16.48. Впереди следуют три вагона на Москву, посередине 4 пригородных вагона. Иногда 10-ым вагоном идет вагон с решетками на окнах. В 10.43 в поезде №6501 очередность другая. Поезд №6505 в 20.10 четырехвагонного состава. Он следует до Себежа, где ночует. Утром под номером 6506 он возвращается в Великие Луки. Летом в качестве локомотивов (кроме ТЭП70) отмечались ТЭП60 и М62. Грузовые составы ведут только 2ТЭ116. На станции грузовой работы нет. Вместо 4 приемосдатчиков и 2 багажных кассиров остались двое работников. Четвертый путь зарос травой полностью и завален шпальными решетками. Здание вокзала после прохода поезда в 16.48 закрывается на замок. Фамилии дежурных: отец и два сына Старостиных, Тимофеев и Калинин.
  "Представитель семьи железнодорожников" 24 декабря 2003 года. Газета "Вперед"
  "Воспоминания начальника станции" Отрывки из книги Г.Н. Гусакова. Дно, 2003 год.
  В феврале 2004 года четвертый путь завален снегом, даже не чистится. Один крытый под выгрузкой и два полувагона под погрузку леса. Расписание и стоимость проезда по сравнению с летом не изменились. Только "тройка" и "четверка" перестали ходить. На поездной работе с пригородными поездами много М62.
  Начальник станции в длительном отпуске. За нее Старостин Александр Борисович.  На станции появились "колышки Октябрьской дороги". В пределах станции полоса отвода вырублена вчистую, как во время немецкой оккупации.  Непроданный железнодорожный магазин разваливается. Шансов у него никаких, так как находится на городской земле, а там арендная плата непомерна высока.
  Май 2004 года. Подросли цены на пригородные перевозки, курсируют прицепные вагоны к поезду на Москву. Активизировалась маневровая работа, вывозные 2М62 и 2М62У собирают через день до 20 цистерн и полувагонов с лесом. На грузовых перевозках только 2ТЭ116, очень мало цистерн. Много хопперов с минеральными удобрениями, зерном и полувагонов с углем. Среди дежурных по станции появились скромные девушки, присланные на усиление мужского коллектива. Путейцы тоже не дремлют: исписали все рельсы на станции белой краской, подсыпали и укоротили тупик у багажного отделения. На этом тупике еще в конце 70-х годов стоял старый пассажирский вагон с "добром" электриков. Потом вагон хорошо стукнули на маневрах....
  "А пережить мне пришлось многое" 26 февраля 2005 года. Газета "Вперед".
  "Пустошка: легенда и быль" 11 июня 2005 года. Газета "Вперед".
  "Защита от лихача" 21 июня 2005 года. Газета "Октябрьская магистраль"
  В мае-сентябре 2005 года капитальный ремонт вокзала, в том числе заменены оконные и дверные коробки, обновлена крыша. Пару досок приколотили и к багажной. На перроне две новые лавочки желтого цвета. Вновь подросли цены на пассажирские перевозки. На переезде установили УЗП. Число пар поездов упало до 8 (в октябре днем 1-2 поезда?). Маневровая работа по ночам. С пригородными почти одни ТЭП70, иногда М62. ГИБДД штрафует водителей, выезжающих к московским вагонам прямо на перрон. Прицепные вагоны на Петербург ходили с 29 мая по 3 сентября, на Москву ходят ежедневно. 
  "Завтра - День железнодорожника" 6 августа 2005 года. Газета "Вперед".
  "Завтра - День железнодорожника. Ответственная миссия" 6 августа 2005 года. Газета "Вперед".
  "Его судьба - одна из многих" 10 сентября 2005 года. Газета "Вперед".
 7-21 мая 2006 года. Маневры  после 20.00. Порядка 20-30 вагонов нынешнего сборного просто смешны по сравнению с 80-100 вагонами сборного 80-х годов. 13 мая пришел комплекс №6 из ПЧМ Тосно. Помогал, кроме всего прочего, путейцам ПЧ-45 ремонтировать переезд. Трудился он здесь до 15 мая, потом ушел.  Путейцы контактные стыки здесь красят в красный цвет. Кстати, псковская ПЧ-26 предпочитает зеленый. Дело вкуса?
  "В победном мае он отметил юбилей" 13 мая 2006 года. Газета "Вперед".
  "Трудовые будни железнодорожников" 26 июля 2006 года. Газета "Вперед"
  13-28 мая 2007 года. Все впечатления в отчете (первая часть, вторая часть).
  "К 80-летию образования Пустошкинского района. Кашинский кирпичный" 14 июля 2007 года. Газета "Вперед", №55 (9779)
  "Завтра — День железнодорожника. В юности выбрал профессию" 4 августа 2007 года. Газета "Вперед", №62 (9786)
  "Завтра — День железнодорожника. В год 170-летия профессии" 4 августа 2007 года. Газета "Вперед", №62 (9786)
  "Василий Фёдорович Воробьёв" Ноябрь 2007 года. Вячеслав Воробьев
  "8 февраля 2008 года на третьем километре автодороги Пустошка – Соино произошла  авария. Как сообщило Псковское информационное бюро, автомобиль ВАЗ-2105 выехал на железнодорожный переезд  при запрещающем сигнале светофора. Здесь он столкнулся с маневровым локомотивом. 38-летний водитель «пятерки» погиб на месте. Один из его пассажиров госпитализирован в ближайшую больницу. Вторая пассажирка отделалась легким испугом."
  1 марта 2008 года. Газета "Октябрьская магистраль"
  Лето 2008 года. Привели в порядок (подсыпали, подбили, отрихтовали) 4 путь. Не знаем, для чего, но приятно.
  "2 августа- День железнодорожника. Объект забот - стальные магистрали" 2 августа 2008 года. Газета "Вперед".
  Февраль 2009 года. На 3 и 4 пути который месяц стоят платформы для контейнеров - свидетельство кризиса. Движение грузовых интенсивное. Расписание летнее, только до конца мая отменены остановки пассажирских поездов №№3 и 4. Грустная новость - умер бывший мастер пути (1970-1978) Алексеев Михаил Федорович.
 "Задумайтесь с нами" 18 февраля 2009 года. Газета "Вперед".
  "Завтра - День железнодорожника. Поздравляем с праздником! Дело всей жизни" 1 августа 2009 года. Газета Пустошкинского района "Вперед"
  Май-июль 2010 года. С 3 июня работают три ПМГ, постоянные окна от пригородного до пригородного. Ржавые платформы пугают пассажиров. Появившаяся зимой колонка вновь исчезла весной. Напротив подстанции на перроне появилась скамейка. Грузовая работа: 8 мая 4 полувагона с углем, 11 июня - 4 полувагона для асфальтового завода в Маево. Поезда №№3 и 4 вначале появились в расписании, но так с 30 мая и не пошли. Расписание пригородных поездов почти не изменилось, чего не скажешь о стоимости проезда: здесь Псковская область впереди всех. С вводом нового расписания с 30 мая по 7 июня ходил "машкопоезд", т.е. пригородные Великие Луки - Себеж - Великие Луки (вечер и утро) курсировали под ДМ62-1743 и М62-1538. Бывший начальник станции Б.Г.Старостин ушел на пенсию.
  "Уважаемые работники железнодорожного транспорта. Человек на своем месте." 31 июля 2010 года. Газета "Вперед".
  Октябрь 2010 года. Убрали платформы с 3-го пути. Почти два года стояли и мешали фотографировать тепловозы. На 4-ом платформы еще остались.
  Январь 2011 года. Обрушилась крыша бывшего железнодорожного магазина.
  "Как взорвали водокачку" 7 сентября 2011 года. Газета "Вперед".
  "На месте бывшей пустоши"  7 октября 2011 года. Газета "Октябрьская магистраль" о 110-летии станции Пустошка.
  Май 2012 года. Огромное двухмесячное окно (смотри раздел "Расписания") не самое печальное событие в этом году. Часть тупикового пути к Вторчермету в северной горловине закрыта переносным знаком красного цвета «Стой! Запрещается проезжать сигнал». Вторчермет уже не клиент железной дороги. Такой же знак стоит и на тупиковом пути к лесхозу. Более того, через него уже сделан незаконный переезд. Самое печальное, однако, то, что путь к складам удобрений, некогда отходящий от тупика лесхоза, демонтирован полностью вместе со своим переездом. Началась разборка бывшего склада Опочецкого спиртзавода.
  "Судьба и жизнь под стук колес" 4 августа 2012 года. Газета Пустошкинского района "Вперед", № 73 (10373)
  "Пригородный поезд - только по выходным" 29 августа 2012 года. Газета Пустошкинского района "Вперед", № 80
  "Вместо поезда - автобус"  6 октября 2012 года. Газета Пустошкинского района "Вперед", № 92-93
  "Трагедия на дороге" 12 января 2013 года. Газета "Вперед", №4 (10422), о гибели Татьяны Овсянкиной.
  "Завтра - День железнодорожника. Поздравляем с праздником!" 2 августа 2014 года. Газета "Вперед", Пустошка.
  "Завтра - День железнодорожника. Хозяева железных дорог" 1 августа 2015 года. Газета "Вперед", Пустошка.
  "Мультимодальные перевозки на маршрутах Санкт-Петербург/ Москва - Великие Луки - Новосокольники - Пустошка - Идрица - Себеж" Июль 2016 года. Газета "Вперед", Пустошка.
  "Поезд ЛДПР" 22 сентября 2017 года. Первоисточник - газета Пустошкинского района "Вперед".
  "Мост для проезда открыт" 30 ноября 2018 года. Первоисточник - газета Пустошкинского района "Вперед".
  В октябре-ноябре 2020 года разрушен станционный туалет.
  "Новосокольническая дистанция пути извещает" 4 ноября 2020 года. Первоисточник - газета Пустошкинского района "Вперед".
 Осенью 2021 года обнаружено, что исчез один из транспарантов (восточный) с названием станции у пути 1.