Станция Березки.  День хороший, едем на железную дорогу. На станции во всю идет разграбление поста №1. Неужели трудно снести сразу же, а, если законсервировали, то обеспечить охрану?
  10.33 Окно стрелочного поста №1 станции Березки превратилось в лаз для негодяев.
  10.34 Входная дверь стрелочного поста №1 станции Березки.
  10.35 Блок управления освещения у СП №1 станции Березки не выдержал удара.
  10.35 Щит освещения на столбе у СП №1 станции Березки уже без дверцы.
  10.35 Первых четыре кирпича СП №1 станции Березки уже нашли новых хозяев. Оказывается, здание СП №1 совсем новое: оно построено из бетонных плит, утеплено пенополистиролом и обложено кирпичом. Стоит на месте бывшего вытяжного тупика от пути 1, демонтированного при  строительстве звеносборочной базы ОПМС-8 в 1971 году.
  На перегон далеко сразу не пошел: вдруг окно...

   Участок Березки - оп 648 км. Поездов не было долго.
  11.04 649 км ПК5 - вид пути в сторону входного светофора станции Березки.
  649 км ПК5 - вид пути в сторону станции Березки.
  11.19 Тепловоз 2ТЭ116-1592 следует по перегону Березки - Кеб. Приятный сюрприз. 4 октября я этот тепловоз досадно упустил на станции Пустошка.
  11.25 Светофор №6 на перегоне Березки - Кеб.

   Остановочный пункт 648 км. 11.30 Остановочный пункт 648 км - вид со стороны станции Березки.

   Участок оп 648 км - Венеки. 11.36 Светофор №1 (предупредительный входной станции Березки).
  11.43 Рельсовый автобус РА2-024 следует по перегону Кеб - Березки (647 километр).
  11.46 Пикетный столбик 8/9 на 647 километре дороги Бологое - Псков.
  11.56 Тепловоз ТЭП70-0361 следует по перегону Кеб - Березки с пассажирским поездом Москва - Псков (через Великие Луки).
  12.08 Тепловоз 2ТЭ116-1717 следует по перегону Березки - Кеб. Впереди - 2ТЭ116-1717А, далее - 2ТЭ116-1717Б. Два года тепловоз не попадался.
  12.14 Светофор №4 на перегоне Березки - Кеб.

  12.23 Будка КТСМ-Н на 646 километре.
  12.27 646 км ПК8 - вид пути в сторону станции Кеб.
  646 км ПК9 - вид пути в сторону станции Березки.
  12.29 Здесь на 646 километре стояла железнодорожная казарма.
  12.31 646 км ПК7 - светофор №3 на перегоне Кеб - Березки.

   Разъезд Венеки. 12.45 У километрового столба 646/645 на бывшем разъезде Венеки.
  Вид бывшего разъезда Венеки у столба 646/645.
  12.46 Артефакт времен войны на месте бывшего деревянного станционного здания. Печь была из кирпича.
  12.50 Окрестности бывшего станционного здания разъезда Венеки.
  13.17 Тепловоз ТЭП70БС-323 следует по перегону Березки - Кеб с поездом Псков - Петрозаводск. Ласточка - ЭС1П-002.

   Участок Венеки - оп 644 км. 13.33 Тепловоз 2ТЭ116-1552 следует по перегону Березки - Кеб (645 километр).

   Остановочный пункт 644 км. 13.44 Вид остановочного пункта 644 км со стороны Пскова.
  13.45 Идет ремонт пассажирской платформы остановочного пункта 644 км.
  13.45 Пассажирский павильон перенесен с платформы на место бывшей кассы оп 644 км.
  13.46 Объявление руководства участка пассажирских обустройств №1 Псков.
  Паспорт объекта текущего ремонта береговой пассажирской платформы о.п. 644 км.
  Скамейка для пассажиров рядом с пассажирским павильоном на остановочном пункте 644 км.
  Часть платформы оп 644 км отсыпана песком - вид в сторону Кеби.
  Далее часть платформы без песка - вид в сторону Кеби.
  13.54 Ремонт платформы остановочного пункта 644 км. Очередное скукоживание оп 644 км.
  Знак остановки локомотива на остановочном пункте 644 км в сторону Пскова.

   Участок Венеки - оп 644 км. 14.35 Вид с бывшего переезда в сторону станции Березки.
  14.35 Вид с бывшего переезда в сторону Кеби (предупредительный входной светофор Кеби виден). 

   Участок оп 648 км - Венеки. 15.18 Тепловоз 2ТЭ116У-0298 следует по перегону Кеб - Березки. Впереди - 2ТЭ116У-0298Б. Первая фотография за 6 лет!

   Участок Березки - оп 648 км.  15.58 Тепловоз ТЭП70БС-242 следует резервом по перегону Кеб - Березки.  Явно загонка под фирменный поезд Псков - Москва.

   Удивительная по нынешним временам прогулка - ни одного 2ТЭ25К^М!