Псковские Железные Дороги - остановочный пункт 648 км

Луга - Скангали
Псков - Нарва
Псков - Полоцк
Псков - Бологое
Псков - Валга
Валга - Тарту
Тарту - Печоры
Бологое - Полоцк
Оредеж - Витебск
Западная Двина - Посинь
Луга - Новгород
Новгород - Валдай
Чудово - Старая Русса
Пыталово - Опочка
Печоры - Кудупе
Станции
Подвижной состав
Фалеристика
Прогулки автора Нежелезнодорожное

остановочный пункт 648 км

Псков - Бологое

Историческая справка

На пятикилометровках Генштаба РККА до 1938 года не значится. Находится на 8 пикете 648 километра. В восточной части существует примыкание старой насыпи к главному ходу. О происхождении ее можно прочитать в разделе "Прогулка 24 марта 2007 года". Там же фотографии и комментарии бывшего работника ОПМС-8, промышляющего добычей металла в здешних краях.
"На немецкой карте времен войны хорошо видно, что в районе остановочного пункта было два примыкания. Обе ветки шли параллельно (одна - по будущей базе ОПМС-8, а вторая совпадает с нынешней лесной дорогой) в сторону станции Березки, где соединялись с путем, идущим от станции, образуя треугольник рядом с трассой Санкт-Петербург - Киев. Вытяжной путь шел параллельно этой дороге на север еще на километр. Ходят самые фантастические слухи об использовании этого вытяжного тупика немцами. Не было никакой площадки ФАУ в Пскове - все это россказни невоевавших ветеранов и безумных "краеведов". Хотя в Крестах есть определенная концентрация странных немецких бункеров. Не имеющих отношение к ФАУ, но все же странных... " Алексей Старков.
В 2004 году песчаная платформа длиной метров 30. Деревянная лавка вместо зала ожидания и один столб с фонарем. В 10 метрах от платформы жилые дома железнодорожного типа - так что от дождя есть где укрыться. Два светофора: один предупредительный входной станции Березки в начале 648 километра, другой проходной в начале 649-го.
Еще недавно в сторону этого остановочного пункта от станции Березки отходил путь к ОПМС-8. На территории имелось около 10 путей. Было большое количество старых вагонов, использовавшихся в качестве бытовок. В связи с переездом ОПМС-8 к станции Любятово эту территорию забросили.
В 2005 году от станции Березка в сторону этого остановочного пункта почти параллельно главному ходу уложены две ветки для строящегося нефтехранилища. Ранее там был паровозный треугольник.
В честь близлежащей деревни ДОП-5 в 2005 году переименовала этот остановочный пункт в Горнево - 648 км.
Прогулка 24 марта 2007 года по маршруту 644 км - Запсковье. Юрий Киселев.
В 2010 году в период между 14 и 21 августа на перегоне уложен путь на ШС-АРС, что, естественно, привело к демонтированию пассажирской платформы. Еще до 25 сентября пассажирская платформа восстановлена.
В сентябре 2013 года впервые увидели, что платформа остановочного пункта 648 км (вместе с платформой "нового" остановочного пункта 637 км) выложена плиткой. Также впервые нанесена желтая полоса - раньше наносить на что-то возможности не было.
13 сентября 2014 года на платформе есть аншлаг с названием остановочного пункта и металлическое ограждение.
В июле 2017 года на остановочном пункте новый аншлаг с названием и пассажирский павильон: пассажиров и поездов все меньше - удобств все больше.
"Бывшие железнодорожные казармы благодаря их хозяевам не только поддерживаются в порядке, но и изменяются до неузнаваемости. Заранее прошу прощения у хозяев, что фотографирую их дома без разрешения владельцев - для меня они остаются железнодорожными казармами". Юрий Киселев.