Псков - Бологое 

   Станция Волот находится на 509 километре от Рыбинска. Построена в 1894-1897  годах в числе первых 16 станций дороги Псков - Бологое. Можно ее увидеть на карте 1903 года. В расписаниях 1903 -1923 годов станция Волот на 198 версте от Бологое. Станция Волот имела водоемное сооружение и гидроколонки. Водоисточник - река Псижа.
  О строительстве дороги Псков-Бологое и наиболее полная схема этой дороги 90-х годов из книги Николая Казюлина "Самовар в упряжке ходит" .
   "Станция Волот – рядом был поселок «Волотъ» (7 дворов, 9 домов, 26 жителей) при железной дороге. Названа по близлежащему селу Волотъ. С поселком смежна станция Волот при месте пересечения железной дороги с земской дороги из Славитина в Городцы."   Данные 1909 года из книги П.М. Золина «Сто Новгородских сел», Новгород 1990-1993г.г. прислал Павел Васильков.
  О помощнике начальника  станции Волот в 1921-22 годах  Звягине П.А.
  На схеме Ленинградской дороги 1941 года станция Волот находится на 47 километре от Дно и 39 километре от Старой Руссы. Присутствует на карте 1943 года как станция на 509 километре. На схемах Ленинградской и Октябрьской дорог 1945 - 1948 годов станция Волот находится на 47 километре от Дно и 38 километре от Старой Руссы.
   С 1975 года станция Волот передана в состав Бологовского отделения. . В Атласе Главного управления геодезии и картографии при Совете Министров СССР 1971 года станция Волот значится в числе главных узловых, в Атласе 1987 года - в числе прочих.  
  Как промежуточная станция 4 класса станция Волот входила в состав Псковского подотдела в 1996-2000 годах. 

   "Прилегающие перегоны однопутные, оборудованы двухсторонней автоблокировкой. 
 Назначение путей:
  1. Главный. Для приема, отправления и безостановочного пропуска четных и нечетных пассажирских и грузовых поездов. Вместимость - 61/63.
  2. Приемо-отправочный для четных и нечетных пассажирских и грузовых поездов и безостановочного пропуска нечетных грузовых поездов. Вместимость - 63.
  3. Приемо-отправочный для четных и нечетных пассажирских и грузовых поездов и безостановочного пропуска четных грузовых поездов. Вместимость - 56/55.
  5. Приемо-отправочный для четных и нечетных грузовых поездов и для погрузки и выгрузки.
  6. Предохранительный тупик. Вместимость - 2."
  Технический формуляр локомотивной бригады ТЧ-18. Октябрь 2002 года, г.Дно.
  О происшествии 20 июня 2004 года
   В июле 2006 года путевое развитие в 4 пути + тупиковый путь, три из них на железобетонных шпалах. Один из путей используется для отстоя полувагонов. Кирпичное здание поста ЭЦ, окрашенное в белый цвет, с симпатичной клумбой из старой покрышки у входа.
   Пассажирская платформа у бокового пути и разрушающийся кирпичный пакгауз. Возле него габаритные ворота. Может быть иногда грузят лес.
   Есть и кирпичное здание вокзала с двускатной крышей, табличкой желтого цвета "Волот" и 6 окнами в зале ожидания. Здание немного напоминает вокзал на станции Судома. Перед зданием две клумбы также из автомобильных покрышек.
  "Среди полей и сельских дорог" 28 мая 2010 года. Газета"Октябрьская магистраль".
 

Расписания

Расписание движения поездов на участке Псков- Бологое. 1901 год или ранее.
Расписания движения поездов на лето 1903 года от Дмитрия Фокина.
Расписание движения поездов на дороге Бологое - Псков и обратно на зиму 1903-1904 годов от Дмитрия Фокина.
Расписание движения поездов на лето 1904 года от Дмитрия Фокина.
Расписания движения поездов на зиму 1905-1906 годов от Дмитрия Фокина.
Расписание движения поездов на лето 1908 года от Дмитрия Фокина.
Расписания движения поездов на зиму 1911-1912 годов от Дмитрия Фокина.
Расписания движения поездов на лето 1917 года от Дмитрия Фокина. Участок Бологое - Псков и обратно.
Расписания движения поездов на зиму 1922-1923 годов от Дмитрия Фокина.
Расписание движения поезда №№176/175 Таллин - Москва - Таллин в 1977 году.
Расписание движения поезда №10/9 Псков - Москва. 2005 год. 
Стоимость проезда в пригородных поездах от станции Дно.  На 12 мая 2007 года до станций Оредеж и Муры.