[Историческая справка] [Карты и схемы] [Северная горловина] [У вокзала] [Южная горловина]

   "Альтернатива Николаевской" 29 ноября 2008 года. Газета "Октябрьская магистраль". Станции Крестцы, Халова и Еранья, разъезд Чавница, станция Горушка, разъезд Алёшня, станция Валдай должны были войти в состав дороги Санкт-Петербург - Орел.
  На карте 1943 года станция Горушки Калининской железной дороги расположена на 16 километре участка Валдай - Крестцы.  На картах 1944 - 1948 годов станция на 17 километре от Валдая и на 41 километре от Крестцов. При строительстве станцию называли Горушка.
  Известна станция Горушки на картах 1962 - 1971 годов как линейная станция. Не путать со станцией Горушки- Невельские Витебской дороги.
  Ветка Валдай - Крестцы с электрожезловой системой . Участок входил в состав Псковского подотдела в 1996-2000 годах.  Весь участок минимум с 1996 года в зоне ответственности Дновской дистанции пути и Дновской дистанции СЦБ.
  Рядом одноименная деревня. Станция Горушки упразднена, превратилась в остановочный пункт. Судя по фотографиям Константина Меньшикова, станция имела три приемо-отправочных пути, пассажирскую платформу. Грузовой работы в последние годы не было. Станционное здание совмещено с жилым домом. По всей видимости, был только один стрелочный пост. Обычно на таких маленьких станциях стрелки у другой горловины переводил дежурный по станции.
  По сравнению с 2006 годом в 2013 году на бывшей станции поубавилось путейской техники - остался только один диплорий. Модерон исчез. На станции сохранились демонтированные рельсы, а также два остова тяги к семафору. Один из них для балансира у самого путепровода. Предположительно, семафор находился перед путепроводом.
  О составе, истории строительства, нынешнем состоянии и будущем  участка можно почитать в проекте Константина Меньшикова.