Станция Моглино. Западная горловина. 14 км Пк4. Входной четный светофор станции Моглино.
  13 км ПК9 Вид западной горловины станции Моглино в сторону оси станции.
  Вид станции Моглино у стрелочного перевода №4.
  Подъездной путь в западной горловине станции Моглино.
  Ворота на подъездном пути станции Моглино.
  Ворота на подъездном пути станции Моглино. Габаритные ворота уже без навесных элементов.

  Ворота на подъездном пути станции Моглино.
  Бывшие габаритные ворота в промышленной зоне на станции Моглино.
  Старый путь закрыт, в промышленной зоне имеются два новых пути.
  Вид подъездного пути в сторону оси станции Моглино. Установлен сбрасыватель, вдали запрещающий знак, т.е. путь закрыт.
  Стрелочный перевод №10 и светофор М4.
  Граница подъездного пути на станции Моглино.

   Станция Новоизборск. На станциях Новоизборск и Моглино полувагонами занято по 2 пути. Отдельно стоящие 4 полувагона наверняка с комбината нерудных материалов. ТЭМ2-6387 прибыл со стороны Печор, осуществлял манёвры, вывез 6 цистерн с подъездных путей автозаправочного терминала АЗС «Лукойл». ТЭМ2УМ-086 прибыл со стороны Пскова, стоял возле вокзала. Позже забрал 5 цистерн на Псков, в манёврах не принимал участия, ждал когда цистерны рассортируют. ТЭМ2-6387 убыл обратно на Печоры. Без остановки проследовал на Псков мотовоз МПТ4-518. Это было супер-интенсивное движение для Изборской линии, в последнее время здесь не встретишь ни одного поезда за несколько часов. Следующий грузовой поезд прошёл через 4 часа.

  Восточная горловина. Нечетный входной светофор станции Новоизборск.

  У вокзала. Полувагоны напротив бывшего вокзала станции Новоизборск.
  Вид путей станции Новоизборск в западную сторону с пешеходного моста.
  Тепловоз ТЭМ2УМ-086 стоит напротив здания поста ЭЦ станции Новоизборск.
  Вид путей станции Новоизборск в восточную сторону с пешеходного моста.
  Тепловоз ТЭМ2УМ-086 стоит на станции Новоизборск.

  Западная горловина. Тепловоз ТЭМ2-6387 в западной горловине станции Новоизборск.