Станция Псков-Пассажирский. Воскресенье - день тяжелый. Вчера до ночи фотографировал моторные лодки с отважными мореплавателями на реке Камёнка, сегодня еле выбрался к пригородному из Дно. Три тепловоза у ПТОЛа плюс вчерашний UNIMAT (он опять куда-то собирался!!!) приподняли настроение. Дизель-поезд уехал, на станции косят траву вторые сутки. Сняв 2ТЭ116-523 с поездом на Эстонию: минеральные удобрения и растительное масло (никаких ГСМ - ведь псковские коммунисты "запретили"), совершил глупую ошибку, не рассчитал время и слушал прибытие поезда из Дно в дебрях кустов у стрелочных постов. Лезть сквозь кусты на рельсы уже как-то несолидно...
  10.00 Тепловоз ТЭП70-0293 стоит на путях у Псковского ПТОЛа.
  10.02 Тепловоз ТЭП70-0350 стоит на путях у Псковского ПТОЛа.
  Тепловоз ТЭП70БС-176 стоит на путях у Псковского ПТОЛа. Во как! Ты же мне больше трех лет не попадался!

  10.06 Выправочно-подбивочно-рихтовочная стрелочная машина UNIMAT №058 стоит на путях станции Псков-Пассажирский. Вчерашнее начальство уехало, а ей в выходной все еще стрелки шлифовать. Теперь можно машину фотографировать с этой стороны.
  10.56 Тепловоз 2ТЭ116-523 следует по станции Псков-Пассажирский с грузовым поездом в сторону станции Печоры. Впереди - секция 2ТЭ166-523А (опознан по сетевому номеру), у 2ТЭ116-523Б подтверждена ВЗОРовская табличка №523 1980 г.