Платформа Витка была на 61 километре, далее разъезд 64 км, пост 66 км, платформа Трубичино на неизвестном километре, и пост 71 км. В 1943 году подъездной путь на аэродром в Кречевицы отходил от поста 66 км, сейчас от разъезда 64 км, но начинался он в одном и том же месте, чуть южнее моста, т.е. разъезд 64 км - правопреемник поста 66 км. Пост 71 км: здесь была развилка. Один путь - прямой ход на Новгород, второй к участку Болотная - Новгород на будущую станцию Предузловая-Павловская. На карте 1937 года между постом 66 км и постом 71 км безымянная остановка у домов железнодорожников примерно на 69 километре. Это и есть бывшая платформа Трубичино.
  На картах 1940 -1941  годов  видим в 8 км от Новгорода на Волхове пост 66 км. На карте 1943 года пост 66 км находится на 67 километре, и от него отходит 10-километровая ветка к населенному пункту Кречевицы. На картах 1944 - 1948 годов пост не указан.
  Название разъезда 64 км встречается в расписаниях пригородных поездов.
  В расписании пригородных поездов зимы 1998-1999 годов остановка на разъезде 64 км есть, но на карте НОД-2 2006 года разъезда нет. Радует карта ОАО "Северо-Западной пригородной пассажирской компании" 2009 года, где разъезд указан.
  "... Давней проблемой в транспортном взаимодействии станции и комбината «Акрон» является неудовлетворительное техническое развитие разъезда 64 км, откуда подаются вагоны на подъездной путь предприятия и отправляются сформированные составы. Здесь не хватает путей, а кроме того, они короткие. Подача порожних вагонов и вывод гружёных занимают много времени, маневровые передвижения препятствуют отправлению поездов. Возможно, уже в следующем году эта проблема разрешится. Принято решение, и уже ведётся проектирование реконструкции разъезда..."
  "Отличный финиш"  25 декабря 2009 года. Газета "Октябрьская магистраль".
 "Разъезд 64 км функционирует, есть пассажирская платформа, используется ОАО "Акрон", со станции туда есть путь. В противоположном направлении есть путь на бывший военный аэродром "Кречевицы". Совсем недавно его расформировали, хотя путь отремонтировали." 19 июля 2010 года." Иван Васильев
  "Новости и древности Великого Новгорода" 30 декабря 2010 года. Газета "Октябрьская магистраль".
  "В Новгородской области производитель удобрений ОАО «Акрон» инвестирует 60 млн рублей в развитие разъезда 64 км.
 Проект реконструкции, над которым работал «Ленгипротранс», предусматривает строительство в нынешнем году двух новых путей протяжённостью 2 километра, наладку систем сигнализации и связи. Реконструкция позволит увеличить пропускную способность разъезда в полтора раза – до 6 млн тонн грузов в год. Областные власти и ОАО «РЖД» поддерживают проект. модернизация разъезда позволит «Акрону» увеличить объёмы отправления минеральных удобрений.
  «Акрон» инвестирует средства" 27 мая 2011 года. Газета "Октябрьская магистраль".
 

Карты и схемы

Фрагмент карты масштаба 1:50 000 1942 (1937) года*
*две остановки на пути от поста 66 км к аэродрому

Фрагмент Атласа Новгородской области масштаба 1:200 000 1997 года*
*два подъездных пути от разъезда 64 км

Карта Ленинградской железной дороги 1943 года от Дмитрия Фокина. Только здесь указана ветка к Кречевицам от поста 66 км.
Фрагмент карты масштаба 1:500 000  Чудово - Новгород 1969 (1977) года. Карта не железнодорожная, но "секретный" подъездной путь показан!
Топографическая карта. Новгородская область. Москва. 439 ЦЭФК. 1997 год. Участок Подберезье - Новгород на Волхове.
На фрагменте карты Октябрьской дороги 90-х годов между станциями Чудово Московское и Новгород на Волхове четыре станции: Чудово Новгородское (3 км) - Спасская Полисть (25 км) - Подберезье (52 км) -  разъезд 64 км.
Фотография карты  Санкт-Петербург-Витебского отделения дороги НОД-2. 4 ноября 2006 года. Автор фотографии - Юрий Киселев. Две станции от Чудово до Новгорода: Подберезье и Спасская Полисть!
Участок Чудово - Новгород на фрагменте карты  ОАО "Северо-Западная пригородная пассажирская компания" 2009 года.

Фотографии

Цистерны на путях разъезда 64 км. 13 февраля 2010 года. Автор фотографии - Иван Васильев.
 

Расписания

Расписание пригородных поездов. Санкт-Петербург. Московский вокзал. 1998-1999 год. СПб - Новгород-Пасс - СПб. Новгород - Волховстрой - Новгород. Новгород - Малая Вишера.