"...На 4 пикете 624 километра есть неохраняемый переезд. Рядом два светофора. Переезд освещается тремя фонарями, работает световая сигнализация. А вот звуковая не работает! В этом мы убедились, когда из Вешек нас нагнал 2ТЭ116-1704 с вагончиками. Один из светофоров переезда погнут автомобилем.
  На 5 пикете 625 километра стоит синий контейнер связистов №019. 
  На 1 пикете 626 километра когда-то был переезд. Сейчас тропинка в деревню Дворцы, но насыпь сохранилась. Здесь же два светофора и ящик сигнализации. Тут нас нагнал поезд с углем. 2ТЭ116-1672 (номер одной из секций 16873432) шел мягко, без характерного воя турбины, накатом. Наверное, здесь уклон.
  На 3 пикете 626 километра мост через речушку Полонка. В честь этой реки эту остановку и назвала ДОП-5 "остановочный пункт 626 км - Полонка". Мост обычный, устои послевоенной постройки, две фермы, на которых сохранилась надпись "Сцеп не разъединять. С горки не спускать". Пока умывались в реке, над головой прогрохотали: на Псков синий "Боинг" с бочками, а на Дно - 2ТЭ116-575 зеленого окраса тоже с составом..." июнь 2006 года. Юрий Киселев.

Фрагмент карты масштаба 1:50 000 197х года

Фотографии участка 626 км - 623 км

626 км. Работы по восстановлению Карамышевского устоя. Фотография из фонда Псковского железнодорожного музея. На обороте надпись карандашом "На восстановлении мостов участка Дно - Псков работает Дновская дистанция пути. Заделка швов карамышевского устоя. 1959 год".

Светофоры на месте бывшего переезда на 626 километре. 18 июня 2006 года. Автор фотографии - Юрий Киселев.
Тепловоз 2ТЭ116-1672 с составом угля на 626 километре. 18 июня 2006 года. Автор фотографии - Юрий Киселев.
Карымышевский устой моста через Полонку. 18 июня 2006 года. Автор фотографии - Юрий Киселев.
Вешенский устой моста через Полонку. 18 июня 2006 года. Автор фотографии - Юрий Киселев.
Вид пути на мосту. Вместо болтов крепления  - прижимы АРС. 18 июня 2006 года. Автор фотографии - Юрий Киселев.
Название "Полонка" - это полноводная???? 18 июня 2006 года. Автор фотографии - Юрий Киселев.
Тепловоз 2ТЭ116 фирмы "БалтТрансСервис" грохочет на мосту. 18 июня 2006 года. Автор фотографии - Юрий Киселев.
Река Полонка весной. 29 апреля 2007 года. Автор фотографии из окна поезда - Юрий Киселев. Не такая уж она и мелкая!

626 километр от столба 625/626. Светофоры и бывший переезд. 20 июля 2008 года. Автор фотографии - Юрий Киселев.
Светофоры №№ 8 и 3, УКСПС. 20 июля 2008 года. Автор фотографии - Юрий Киселев.
Дорога к бывшему переезду от деревни Дворцы. 20 июля 2008 года. Автор фотографии - Юрий Киселев.
Подъезд (извините, подход) от деревни Шевелево. 20 июля 2008 года. Автор фотографии - Юрий Киселев.
Посмотрим на светофоры №№ 3 и 8 от Карамышево. 20 июля 2008 года. Автор фотографии - Юрий Киселев.
Здесь карабкаются на насыпь пассажиры из деревни Дворцы. 20 июля 2008 года. Автор фотографии - Юрий Киселев.
Потом они бредут по мазуту через этот мост. 20 июля 2008 года. Автор фотографии - Юрий Киселев.
По дороге можно посмотреть на речку Полонку (северная сторона). 20 июля 2008 года. Автор фотографии - Юрий Киселев.
На другой стороне речку уже можно перепрыгнуть. 20 июля 2008 года. Автор фотографии - Юрий Киселев.
Под мостом можно и проехать. 20 июля 2008 года. Автор фотографии - Юрий Киселев.
С окраской шпал напротив пикетных столбиков здесь напряженка. А вот как близ Моглино! 20 июля 2008 года. Автор фотографии - Юрий Киселев.
626 км ПК4. Вид пути в сторону моста на реке Полонка. 11 ноября 2017 года. Автор фотографии - Сергей Дмитриев.
Светофоры №№8 и 3 и путь в сторону станции Карамышево у столба 625/626. 11 ноября 2017 года. Автор фотографии - Сергей Дмитриев.
626 км ПК1. Светофоры №№3 и 8 и путь в сторону остановочного пункта 623 км. 11 ноября 2017 года. Автор фотографии - Сергей Дмитриев.

625 км. Контейнер связистов № 019 на 625 километре. 18 июня 2006 года. Автор фотографии - Юрий Киселев.
Как хорошо, когда нет дровосеков от ПЧ-26. Вид 625 километра от столба 624/625. После Карамышево вырублена и левая сторона с старыми столбами сигнализации. Зачем? 20 июля 2008 года. Автор фотографии - Юрий Киселев.
Избушка СЦБ-истов ШЧ-15 без ножек и окошек. 20 июля 2008 года. Автор фотографии - Юрий Киселев.
Не мешало бы и подкрасить, ржавчина бросается в глаза. У ШЧ-16 во какая!  20 июля 2008 года. Автор фотографии - Юрий Киселев.
Ну очень редкий столбик "Конец кривой"!! Таких сейчас не делают. 20 июля 2008 года. Автор фотографии - Юрий Киселев.
Вид кривой на 625 от столба 626/625. 20 июля 2008 года. Автор фотографии - Юрий Киселев.

624 км. Переезд на 624 километре. Дальний светофор погнут. 18 июня 2006 года. Автор фотографии - Юрий Киселев.
К переезду приближается тепловоз 2ТЭ116-1704. 18 июня 2006 года. Автор фотографии - Юрий Киселев.

624 километр от столба 623/624. 20 июля 2008 года. Автор фотографии - Юрий Киселев.
Группа патриотичных растений, пытающихся задержать поезда в Эстонию. 20 июля 2008 года. Автор фотографии - Юрий Киселев.
Высоковольтный разъединитель. 20 июля 2008 года. Автор фотографии - Юрий Киселев.
Светофоры №№ 6 и 5 - взгляд от станции Вешки. 20 июля 2008 года. Автор фотографии - Юрий Киселев.
Вид на переезд с севера. Светофор выровняли, а переезд оборудован звуковой сигнализацией. 20 июля 2008 года. Автор фотографии - Юрий Киселев.
Вид на переезд с юга. 20 июля 2008 года. Автор фотографии - Юрий Киселев.
Переезд и светофоры от Карамышево. 20 июля 2008 года. Автор фотографии - Юрий Киселев.
Погудим на 624-ом? 20 июля 2008 года. Автор фотографии - Юрий Киселев.
Вид 624 километра от столба 625/624. Сигналить надо - скоро переезд! 20 июля 2008 года. Автор фотографии - Юрий Киселев.

623 км. Труба недалеко от платформы. 18 июня 2006 года. Автор фотографии - Юрий Киселев.
Бывший переезд на дороге Глазачи - Бутырки. Туда идти в Бутырки. 20 июля 2008 года. Автор фотографии - Юрий Киселев.
Это тропинка от бывшего переезда в Глазачи. 20 июля 2008 года. Автор фотографии - Юрий Киселев.
У пикетного столба 7/8 заканчивается уширение полотна под второй путь. 20 июля 2008 года. Автор фотографии - Юрий Киселев.
Вид на 623 километр от столба 624/623. 20 июля 2008 года. Автор фотографии - Юрий Киселев.