Историческая справка

  "Альтернатива Николаевской" 29 ноября 2008 года. Газета "Октябрьская магистраль". Станции Крестцы, Халова и Еранья, разъезд Чавница, станция Горушка, разъезд Алёшня, станция Валдай должны были войти в состав дороги Санкт-Петербург - Орел.  
  Остановочный пункт Киселевка находился на переезде дороги Киселевка - Буданово. До самой деревни Киселевка около двух километров. Около переезда надо искать бывший разъезд Чавница, так как это середина 20-километрового перегона Горушки - Ерынья. Сам факт существования разъезда Чавница, как и разъезда Алешня, под большим вопросом. М.б. они только планировались к строительству, но так и не были построены? Никаких следов разъезда между озерами в 1937-1943 годах нет. Тогда и дороги Буданово - Киселевка не было. Не найдены следы разъезда и в 2013 году.
  О составе, истории строительства, нынешнем состоянии и будущем  участка можно почитать в проекте Константина Меньшикова.
 Переезд Киселевка - Буданово находится на ПК253. Следов пассажирской платформы нет.
 

Карты и схемы

Фрагмент карты масштаба 1:50 000 1943 (1937) года*
*Между озерами дороги Буданово - Киселевка нет, нет и следов разъезда. У переезда другой дороги из деревни Буданово показаны дома железнодорожных рабочих. Здесь и находился разъезд Чавница?

Фрагмент Атласа Новгородской области масштаба 1:200 000 1997 года

Участок Валдай - Переезд дороги на Крестцы из Топографической карты Новгородской области 1997 года. 

Фотографии

Переезд на дороге Буданово - Киселевка. 30 апреля 2006 года. Автор фотографии - Константин Меньшиков.
Здесь был остановочный пункт Киселевка. 30 апреля 2006 года. Автор фотографии - Константин Меньшиков.
Рельс Р50 на бывшем остановочном пункте Киселевка. 30 апреля 2006 года. Автор фотографии - Константин Меньшиков.

Переезд у бывшего остановочного пункта Киселевка. 17 мая 2013 года. Автор фотографии - Константин Меньшиков.
Подъезд к переезду у бывшего остановочного пункта со стороны деревни Киселевка. 17 мая 2013 года. Автор фотографии - Константин Меньшиков.