Станция Пустошка. К пригородному никак не встать, а утро солнечное...
  10.24 Тепловоз 2ТЭ25К^М-0530 следует ходом по станции Пустошка с стороны станции Забелье. Впереди - секция 2ТЭ25К^М-0530А.
  11.08 Уже пару пропустил, пропускаю и этого.
  11.21 Вчерашний костер нерасколотых дров беспокоит.
  12.59 Дом почетного работника службы пути  Суетова на станции Пустошка.
  13.02 Тепловоз 2ТЭ25К^М-0042 следует ходом по станции Пустошка с стороны станции Брыканово. Впереди - секция 2ТЭ25К^М-0042А.  Впервые за зиму услышал сигнал по станции о прибытии поезда из Брыканово, а не гудки тепловоза. Гудок жиденький, но радует, что ШЧ проснулась от зимней спячки.
  16.27 Тепловоз 2ТЭ25К^М-0150 следует ходом по станции Пустошка в сторону станции Брыканово. Сетевые номера у 2ТЭ25К^М-0150 начинаются на 1614, т.е. тепловоз прибыл в Великие Луки после депо Ершов и имени Максима Горького. Сюрприз. Нам такой еще не попадался!
  18.42  Приехали. Мякишево. Именно тут ступицей левого заднего колеса мы продрали асфальт. Вначале одно колесо почему-то отстало от нас и убежало в лес. Второе колесо, задержавшись на шпильках и погнув их, убежало тоже в лес  после остановки. Невельская молодежь бросилась снимать и выкладывать в Интернет. Отдельно о "Стрижах". Месяц назад я ехал на подобном автобусе, водитель ел яблоки, засыпал, выезжал на встречку. Это радовало. Страшнее было, когда он выезжал на шумовую полосу. После Опочки он все-таки зацепил обочину. Я резко вспомнил, что был когда-то механиком автопарка Заволжского автомобильного завода и разразился трехэтажным матом. Он понял.
  Сегодня было хуже. Сидел далеко от левого заднего колеса, но чувствовал странную вибрацию. Не дошло. К тому же при посадке в Пустошке не прошел, не проверил гайки на шпильках. Стыдно бывшему механику, стыдно. Было, кстати, светло. В общем доехал до Пскова не за 400, а за 850 рублей. "Стрижи" до компенсации, конечно, не опустились.