Станция Пустошка. С утра, как обычно, пробежался к входному светофору. Но там, кроме него, фотографировать нечего. Если не считать Джека, который бегает исключительно по сухим шпалам. По тропинке же бежит хозяйка, не знаешь, куда и деться.
  08.32  Тепловоз 2ТЭ25К^М-0337 следует по главному пути станции Пустошка в сторону станции Забелье. Далее один поезд пропустил, пока переодевался, чтобы сходить на рынок купить 20 земляничин и сапу (по местному, мотыгу). Какая она самозатачивающаяся, если ее точишь, а искры не летят? На первом одуванчике край загнулся! В Молдавии, на рынке города Бельцы, меня учили, как сапы-мотыги проверять. Бей одна об другую. Если зазубрины появились - сделаны из ржавой лопаты! Так оно и есть!
  Для мотыги нужна была цевинка. Нашел ненужный в наше время дедов ухват. Два гвоздя из сосновой смолянистой палки не вытянешь, они забиты лет 70-80 назад. Решил болгаркой сточить шляпки этих гвоздей. Такое ощущение, что точил сталь, искры на полметра!
  10.23  Тепловоз ТЭМ2-7617 с сборным поездом следует по станции Пустошка в сторону станции Брыканово. Потом пришла вертушка и стала неправильно, к тепловозу не подобраться.
  15.22  Тепловоз 2ТЭ116-1217 прибыл на путь 3 станции Пустошка с вертушкой из Новоизборска. Я бы его проспал после обеда, но у него такой помпаж.... А дыму....
  Пока досаживал картошку, загудело. Вышел, а это прибывает сборный из Себежа с ТЭМ2-7617. Я же его фотографировал, вернулся. А за ним по удалению - поезд! Упустил, но не жалко, т.к. на 3-ем пути стоит вертушка из Новоизборска.
  Все посадил, программу отпускную закончил! Надеюсь, в следующие выходные смотаюсь на перегон Березки - Кеб: 100 лет там не был.