Станция Березки. Новые зеленые автобусы с КМГ (компримированный природный газ, т.е метан), конечно, хорошо, но ждать на остановке автобус №4 50 минут это плохо. Девушка-кондуктор сказала, что так будет до окончания праздников. Из-за этого к станции Березки выбрался только к 12 часам.
  12.01 У светофора Ч247 на станции Березки.

   Участок Березки - оп 648 км. Входной все время горел красным, светофор №6  вообще не горел. Дровосек в оранжевой форме рубил дерево. Березку, ведь сегодня не 31 декабря, елки уже не нужны. По шпалам ходил взад-вперед еще один работник железной дороги. То ли он выбирал еще одну жертву для железнодорожного дровосека, то ли работал предупредительным входным или пригласительным светофором станции Березки... Но именно при нем пассажирский Москва - Великие Луки - Псков прибыл (это громко сказано, лучше - втащился) при красном входном на станцию Березки. По наивности я ждал включения пригласительного... Тоже самое было и при 2ТЭ116-1508.
  12.09 Тепловоз ТЭП70-0124 стоит на перегоне Кеб - Березки с пассажирским поездом Москва - Великие Луки - Псков. Остановился на красный. Вдали виден железнодорожник, который разруливал эту ситуацию.
  12.18 Вчера его кто-то соорудил. 31 декабря его не было.
  12.58 Тепловоз 2ТЭ116-1508 останавливается перед красным входным станции Березки. Впереди - 2ТЭ116-1508А, заводская табличка на секции 2ТЭ116-1508Б. Тоже остановился на красный. Больше грузовых поездов не было. Можно было уходить и раньше. Но принципиально было интересно, что будут делать с Ласточкой на Петрозаводск. Она отправилась позднее обычного и проследовала при потушенных светофорах гораздо медленнее. Больше делать было нечего: светофоры не включались, железнодорожники рубили деревья - у них бензопил ведь нет.
  13.38 Тепловоз ТЭП70БС-324 следует с поездом Псков - Петрозаводск по перегону Березки - Кеб. Ласточка - ЭС1П-006. Приветливая локомотивная бригада ТЭП70БС-324.

   Станция Березки. Кстати, здесь тоже раздавался топор дровосека.  Так и не понял, работали парни из ЭЧ "по факту КЗ" или "родственники" из ШЧ "для профилактики". Видя, как "прыгают "ЛОВС при каждом дуновении ветра, остановился в своих думах на родственниках из ШЧ-15 (они, хотя и дновские, но местные эксплуатанты). Пошел через станцию с тайной мыслью дойти до вокзала Псков-Пассажирский и сэкономить на автобусе 26 рублей. Но лень, помноженная на не очень глубокий снег, вывела меня к остановке автобуса №4 "Поворот на нефтебазу". Это там, где Пригородная улица выходит к Крестовскому шоссе. На Пригородной видел дома, окрашенные в "наши" (советские, МПС-овские) цвета, в т.ч. один сгоревший. Явно, домики железнодорожные. На самой станции фотографировать нечего - все, что напоминало о значимости станции в прежние годы, исчезло.
  14.04 Входной нечетный светофор станции Березки.
  14.05 Стрелочный перевод №1 на станции Березки.
  Необитаемый стрелочный пост №1 на станции Березки.
  14.13 Вид путей станции Березки у разрушенного стрелочного поста №3.
  14.14 Подъездной путь от складов ГСМ - вид с переезда в сторону оси станции.
  Подъездной путь к складам ГСМ - вид с переезда в сторону складов.

  14.19 Тепловоз 2ТЭ116-1562 на пути 7 станции Березки.
  14.25 Служебное здание на станции Березки - бывший кипятильник.
  Трансформаторная подстанция ТП-7 на станции Березки. Впервые у нас на проекте!
  Дорога на станции Березки: слева - жилые дома, справа - служебные здания.
  Проулок у ТП-7 в сторону домов 9 и 2 (одноэтажное) на станции Березки.
  14.27 Дорога у дома №1 по станции Березки.

  14.27 Жилой дом №4 на станции Березки.
  Дорога у дома №4 - вид в сторону служебных зданий и пути 7.
  Служебное здание на станции Березки.
  Служебное здание и кладовые на станции Березки.
  14.28 Жилой дом №1 и гараж на станции Березки.
  Жилой дом №7 на станции Березки.

  Жилой дом №5 на станции Березки.
  Жилой дом №3 на станции Березки.
  14.29 Жилой дом №3 на станции Березки.