Станция Псков-Пассажирский. С утра мороз и солнце. Но только при прибытии Ласточки оно и было. Когда я купил в "ВИМОС" очередную пару светильников (Апиа Балтийский стиль) и вышел на улицу, то станцию я не узнал - сплошной туман. Фотографировать смысла не было. Пока стоял на автобусной остановке, прибыл РА2-024 из Великих Лук. Видел 8 пассажиров. Если бы не отменили по выходным утренний пригородный Дно - Псков, думаю, и их не было бы. Если бы он останавливался на остановочных пунктах вблизи Пскова, он был бы битком.
  10.20 Входной светофор станции Псков-Пассажирский от Любятово и знак "КВ-1". Т.е. на станции работают в КВ-диапазоне (на первой основной частоте), а на перегоне на одной из 172 частот УКВ диапазона: 151,725... 156,000 МГц (с другой стороны на знаке буквы "УКВ")?
  10.20 Вид пути в сторону станций Любятово и Березки вблизи входного НЛ.
  10.21 Тепловоз ТЭП70БС-321 на перегоне Любятово - Псков-Пассажирский с поездом СПб - Печоры-Псковские. "Ласточка" - ЭС1П-004.
  11.10 Железнодорожная труба для реки Ремонтка под насыпью бывшего подъездного пути к заводу "Выдвиженец". Ранее это была насыпь Старорусской дороги для пути, подходящему к вокзалу у современной часовни. Труба находится в кустах рядом с мостом для этой же реки под проездом, соединяющим улицы Вокзальная и Льва Толстого. Летом эту трубу вообще не видно. Вообще река Ремонтка начинает свой путь в болотах у Белого Мха. Считаем только железнодорожные трубы: перегон Любятово - Березки, участок Березки - Запсковье, путь 2 станции Псков-Пассажирский у входного светофора, подъездной путь (демонтирован) к военным складам, пути 1,2 и 6 станции Псков-Пассажирский (между СП №3 и светофором НЛ) и шестая - эта труба!
  11.47 Электропоезд ЭС1П-001 стоит на пути 7 станции Псков-Пассажирский, пойдет на Петрозаводск.