Участок Пустошка - Лемно. Вышел из дому в 09.30. Надежда была, что к обеду туман рассеется. Поэтому на пути в сторону Лемно старался не фотографировать. Увы, туман ближе к обеду сменился моросью, видимость стала еще хуже. На бывшем Авинищенском переезде встретил первый поезд. Дошел только до бывшей казармы службы пути. Главное впечатление: все залито, не пройти даже по горкам, канавы стали реками, шум от водопадов на бобровых запрудах слышен издалека. Место глухое, для Tele2 я потерялся, Megafon еще "ловит". Картину дополняет сильный сырой ветер. Сорок минут ждал поезд.
  553 км.10.50 Вид пути в сторону Лемно у столба 554/553. 
   Деревья на месте железнодорожной казармы рядом со столбом 553/554.
  11.38 Тепловоз 2ТЭ25К^М-0341 следует по перегону Забелье - Пустошка (553 км).

  554 км. 10.50 Мост для двухпутной дороги на ПК5531. 
  10.51 Вид пути в сторону станции Пустошка от столба 553/554.
  11.40 554 км ПК3 - вид пути в сторону станции Забелье.
  11.45 554 км ПК6 - вид пути в сторону станции Забелье.
   554 км ПК6 - вид пути в сторону станции Пустошка.
  11.54 Тепловоз 2ТЭ25К^М-0319 следует по перегону Пустошка - Забелье (554 км). В Пустошке было скрещение. Шел с порожняком еле-еле. Уж не уголь ли из Латвии идет? :-)
  11.57 ПК5539 - вид кривой в сторону Лемно.
   ПК5539 - вид пути в сторону станции Пустошка.
  11.59 Вид пути в сторону станции Забелье от столба 555/554. Виден один из двух бывших переездов, расположенных на расстоянии примерно 400 метров друг от друга.

  555 км. 12.02 Вид пути в сторону станции Пустошка у столба 554/555. 
   555 км ПК2 - вид пути в сторону станции Пустошка. Второй переезд в деревню Кашино.
  12.07 555 км ПК5 - вид пути от бывшего "Кашинского" переезда в сторону Лемно.
  12.08 555 км ПК5 - вид пути от бывшего "Кашинского" переезда в сторону станции Пустошка.
   Постамент для ящика переездной сигнализации.
   Бывший "Кашинский" переезд. Видны столбы, преграждающие дорогу. Следы от УАЗ службы пути.
  12.11 555 км ПК7 - вид пути в сторону станции Пустошка.
   555 км ПК7 - вид пути в сторону станции Забелье.
  12.20 Вид  пути в сторону Лемно у столба 556/555.

  556 км. 10.08 Тепловоз 2ТЭ25К^М-0320 следует по перегону Забелье - Пустошка (556 километр). Умерла светодиодная матрица? Это еще по пути в стороны упраздненной станции Лемно - бывший "Авинищенский" переезд.
  12.18 Вид пути в сторону станции Пустошка у столба 555/556. 
  12.20 Предупредительный нечетный входной станции Пустошка. Он - зеленый, а приличного места для съемки вблизи нет!
  12.28 ПК5555 - вид пути в сторону станции Пустошка. Придется здесь на выходе из выемки у ящика ШЧ, тепловоз уже гудит.
  12.30 Тепловоз 2ТЭ25К^М-0327 следует по перегону Забелье - Пустошка (556 км).
  12.31 Трансформатор для шкафа ШЧ.
  12.38 556 км ПК9 - вид от бывшего переезда в сторону станции Забелье.
   556 км ПК9 - вид от бывшего переезда в сторону станции Пустошка.
  12.42 Вид пути в сторону Лемно у столба 557/556.

  557 км. 12.41 Вид пути в сторону станции Пустошка от столба 556/557. 
  12.48 557 км ПК4 - вид пути в сторону станции Пустошка.
   557 км ПК4 - вид пути в сторону станции Забелье.
  12.54 557 км ПК9 - мост на реке Крупея - вид в сторону станции Пустошка. Написано с ошибкой, нет такой реки Крупия! Вид с моста на север: по этой дороге летом ездят легковые автомобили, если долго закрыт переезд. Вид на юг: тут тоже река в три раза шире нормы.
  12.56 557 км ПК9 - вид  сторону входного нечетного светофора станции Пустошка.
   Вид моста на реке Крупея в сторону бывшей станции Лемно.
 

   Станция Пустошка.  12.57 Входной нечетный светофор станции Пустошка.  По возвращению с перегона обнаружил на 3 пути разгруженную новоизборскую вертушку. Т.е. на станции возможности фотографировать нет. Пошел в противоположную сторону, но удача отвернулась от меня - больше в светлое время поездов не было. К тому же при смене батарейки у фотоаппарата сбились настройки на 12 часов дня 1 января 2010 года!
  Входной четный светофор станции Пустошка.