Станция Псков-Пассажирский. Сегодня с утра вызвали на работу. Уж и не чаял к пригородному поезду успеть, но добрые люди подвезли практически за пару минут до прибытия. К вокзалу можно было и не ходить, т.к. у ПТОЛа стоял один ТЭП70-0219. Не редкость. Но повезло: по станции Псков-Пассажирский в сторону Псков-II проследовал резервом 2ТЭ116-1713, который не попадался три года. К прибытию поезда из Москвы снова выдвинулся на место бывшей довоенной станции Псков-Сортировочный. Этот поезд тоже длинный, как и тот, что следует через Бологое, (18 вагонов), даже в этой кривой в кадр не вмещается. За последним занятием я и сбил фокус - фотографии не получились.
  11.08 Тепловоз ТЭП70БС-020 с поездом Дно - Псков прибывает на станцию Псков-Пассажирский.
  11.30 Тепловоз ТЭП70-0219 стоит на путях у Псковского ПТОЛа.
  11.33 Тепловоз 2ТЭ116-1713 прибывает на станцию Псков-Пассажирский. Впереди - 2ТЭ116-1713Б (16841462), далее - 2ТЭ116-1713А (16841454).
  11.58 Тепловоз ТЭП70-0240 с поездом Москва - Великие Луки - Псков прибывает на станцию Псков-Пассажирский.

  Не знаю, кому жаловаться. Работники Псковского узла выкосили только междупутье между перегоном Псков-Пассажирский - Любятово и путем №2, а также междупутье между путями №2 и №6. Сам же путь №6 не обкосили, высокая трава (Борщевик обыкновенный) мешает фотографировать, вручную эту траву не обломать, а в солнечный день и неприятно. Да и до входного светофора Н, который от Березок, путь №2 тоже не обкошен! Высокая трава лезет в объектив, а после дождя там вообще не пробраться! А готовимся к Ганзейским Дням... Никаких условий для гостей города! Я уж не говорю о железнодорожной плантации Борщевика Сосновского на станции Псков-Пассажирский под путепроводом Крестовского шоссе. С каждым годом плантация разрастается и вверх и вширь, надо отдать должное железнодорожникам-селекционерам.