Станция Псков-Пассажирский.  11.09 Тепловоз ТЭП70БС-182 прибывает на станцию Псков-Пассажирский с поездом Дно - Псков.

   Перегон Псков-Пассажирский - Любятово. 11.16 ПК2718. Перегон Псков-Пассажирский - Любятово. Впереди путепровод участка Запсковье - Березки.
  Путепровод участка Березки - Запсковье окрашен в серый цвет. Более 10 лет он был окрашен в красно-коричневый цвет.
  Оба устоя тоже покрашены. Граффити псковских художников остались на устое и опоре довоенного путепровода.
  Вид путепровода участка Березки - Запсковье со стороны станции Любятово. Удивительной глушью стал Псковский узел: еще лет 8 назад поезда курсировали через 15-20 минут. Ныне час, а то и дольше, можно проболтаться без всякого толку.

   Станция Псков-Пассажирский. 11.53 Тепловоз ТЭМ2-6883 на станции Псков-Пассажирский с вагоном-тюрьмой.
  11.57 На участке осмотрщиков продолжается разборка зданий и сараев. Видимо, останется только одно здание из трех. То, которое в 2007 году обшили сайдингом. Видимо, этого участка здесь больше нет, т.к. я давно не видел, что кто-то выходил с молотком и встречал редкие пригородные поезда.
  Вообще на узле кипит работа по благоустройству. Напротив ЭЧ спилены деревья, разбираются гаражи. У въезда на территорию восстановительного поезда на месте разрушенного сарая оборудована автостоянка для личных автомобилей работников ПТОЛа. Машины теперь не будут стоять вместе с локомотивами, т.к. весь переезд с двух сторон огорожен бетонными столбами. А т.к. столбы ставят даже сегодня, в воскресенье, значит, кого-то ждут. Кстати, еще летом тупиковые пути у ПТОЛа капитально отремонтированы с выборкой замазученного грунта. Пару месяцев здесь работал бывший эстонский кран, высились кучи песка. У ПТОЛа стоял ТЭП70-0242. Он вместе с группой работников ПТОЛ внимательно наблюдал за рабочими, устанавливающими ограждение переезда.
  12.03 Тепловоз 2ТЭ116У-0142 следует по соединительному пути станция Псков-Товарный - парк.