Прогулка после работы в четверг на станцию Псков-Пассажирский. Вначале я взбежал (насколько позволили прожитые годы, конечно) на пешеходный мостик. Мои робкие поползновения на ожидание встреч были вознаграждены - в парк под пешеходным мостом пробирался 2ТЭ116-1740.

  В 17.31 тепловоз 2ТЭ116-1740 со станции Псков-Товарный следует в парк. На переднем плане секция 2ТЭ116-1740А с восьмизначником 16874794.
  У ПТОЛа ничего не было. Оказалось, что поезд на Москву с понедельника, 22 сентября, отправляется не в 18.00, а в 16.45. Потому на платформе кроме 5 полицейских никого и не было. Это до меня дошло намного позднее. А пока я запасся ужином и побрел в сторону станции Березки.

   В 17.59 тепловоз ДМ62-1786 проследовал от станции Псков-Пассажирский в сторону станции Березки. Это первая фотография тепловоза ДМ62-1786 с патриотическим козырьком в наших краях. Ждем поезд на Москву.
  В 18.04 показался со стороны Любятово МПТ4-243. Стою почти там же, но дальний путь принадлежит перегону Любятово - Псков-Пассажирский. Мотовоз МПТ4-243 с путейцами ПЧ-26 возвращается по окончании рабочего дня на перегоне Любятово - Псков-Пассажирский. Один из бывших коллег меня заметил, но помахать рукой не успел :-)
  Именно сейчас до меня дошло, что пустой перрон с 5-ю полицейскими это не спроста, и никакого поезда на Москву не будет.
   По возвращении на станцию Псков-Пассажирский крайне неудачно попался поезд на Лугу. В 18.31 тепловоз 2ТЭ116-1444 проследовал станцию Псков-Пассажирский. Впереди секция 2ТЭ116-1444Б, на которой хорошо видны вваренная вставка в районе ВВК (она появилась в 2012 году) и другой окрас (следствие ремонта в 2013 году после возгорания на станции Валдай). Вначале расстроился, что упустил его и снял в плохом месте. С другой стороны, очень удачно "подставилось" место ремонта после возгорания.

  У вокзала совсем было пусто. Что, и рабочий на Пыталово не ходит? В отчаянии в 18.37 сфотографировал вагон в тупике напротив остановки автобуса №14: - 001 35970 на одном из тупиковых путей на станции Псков-Пассажирский.