Станция Псков-Пассажирский.  В 09.31 тепловоз 2ТЭ116-0082 отмечен у Псковского ПТОЛа.
  В 10.38 тепловоз ДМ62-1792 на перегоне Любятово - Псков с небольшим составом полувагонов.
  В 10.50 тепловоз 2М62У-0191А прибывает на станцию Псков-Пассажирский с утренним поездом из Дно.
   В ожидании пригородного поезда из Санкт-Петербурга сфотографировал портал трубы реки Ремонтка в насыпи Гдовской дороги рядом с путепроводом. При этом в реке обнаружены странные бетонные сооружения непонятного назначения. Два ряда столбиков, соединенных бетонными перекладинами. В одном ряду 3 столбика, на другом берегу ручья - 4 столбика. В каждом столбике когда-то были замурованы по два рельса (примерно Р23) неизвестной высоты. Они все, разумеется срезаны. Причем, срезаны еще до войны сваркой. На материалах аэрофотосъемки времен войны эти бетонные сооружения уже видны с обрезанными рельсами (в правом нижнем углу 7 светлых точек).
  Что это было, пока осталось тайной.

  На этом берегу 4 столба, на другом - три столба, соединенных между собой.
  Крайний столбик с перекладиной на южном берегу поближе.
  Три столбика на северном брегу покрыты мхом.
  Семь столбов находятся у портала реки Ремонтка под насыпью дороги на Гдов.
  В каждый столб когда-то были замурованы два рельса р23(?).
  Размеры столба по сравнению с монетой в 10 рублей. Торцы двух рельсов видны.
  *"К сожалению, за эти 8 лет я так и не смог узнать, для чего эти 7 столбов на реке. Понятно, что на 14 рельсах вблизи насыпи дороги на Гдов держалось что-то внушительное. Отдаю себе отчет, что, когда это прочитают псковичи, эти столбы разрушат, а рельсы сдадут - кушать-то хочется". Юрий Киселев, 2020 год.

  В 11.23 дизель-электропоезд ДТ1-004 на перегоне Любятово - Псков следует в Псков.
  11.27 Северные устои старого и нового путепроводов - единое целое.
  Современный южный устой и устой довоенного путепровода стоят отдельно.
  В 11.33 тепловоз  ДМ62-1792 уже резервом проследовал по перегону Псков - Любятово.
  Завтра, 7 мая, уезжаю в отпуск на месяц на станцию Пустошка.