Станция Псков-Пассажирский. 12.06 Тепловоз 2ТЭ116-484 следует со станции Псков-Пассажирский на станцию Березки. Впереди 2ТЭ116-484Б (16849689) с ромбом заводской таблички. Принадлежность ТЧ-31. Вторая секция - 2ТЭ116-484А (16849671).
  Долго же я близ Пскова не видел 2ТЭ116-1709! 12.22 Тепловоз 2ТЭ116-1709 проследовал станцию Псков-Пассажирский с порожняком БТС. Впереди 2ТЭ116-1709Б с восьмизначником 16841326. Заводская табличка утрачена. У секции 2ТЭ116-1709А восьмизначник 16841314 тоже от 2ТЭ116-066.

   Перегон Черская - Череха. В 15 часов я уже шагаю по лесу за станцией Череха. Здесь не повезло с тепловозами. Вначале побродил в сосняке между железной дорогой и трассой Е95 (Р23). Со стороны города Пскова его граница - это дорога в Глоты (улица Геологоразведка), с другой стороны - АЗС на дороге Р23. Основная достопримечательность - руины гаражного кооператива, стоянка с мотелем и пост ГИБДД. Рельеф сложен, замечены страйкболисты и ориентировщики. Троп много: грибники, ягодники.
  15.07 Тропа по гряде вдоль железной дороги в сторону Черской.
  15.08 Тропа в сторону АЗС.
  Возвышенность со стороны автомобильной дороги.
  Вид от железной дороги в сторону автомобильной дороги.

  Противопожарная канава между возвышенностью и железной дорогой. Вид в сторону АЗС.
  15.09 Вид в сторону распадка, где был гаражный кооператив. Виден мотель. Машины около него стоят, но, вряд ли он работает. Если судить по окрестностям )))
  Сосны на краю рукотворного распадка для гаражного кооператива. Столько песка вывезти, разровнять площадку, построить гаражи... Часть гаражей разобрано, часть брошено.
  Вид распадка в сторону железной дороги (рельсы видны). Сосны вместо гаражей.
  Вид бывшего гаражного кооператива в сторону мотеля и оставшихся гаражей.

  15.21 Противопожарная канава вдоль железной дороги. Вил в сторону станции. Входной светофор спрятался за березками.
  15.23 Входной четный светофор станции Череха.
  ПК2812. Вид от входного светофора станции Череха в сторону переезда.
  15.28 Путь у столба 282/281 на станции Череха. Движения никакого, пришлось ехать обратно на станцию Псков-Пассажирский.

   Станция Псков-Пассажирский. 16.11 Несколько фотографий здания бывшего Клуба железнодорожников. Северная стена здания Клуба. Аэрофотосъемка 1943 года свидетельствует о том, что это довоенное здание.
  Окна второго этажа Клуба послевоенного исполнения.
  Окна с аркой первого этажа  Клуба дореволюционного исполнения. "После войны восстановлен второй этаж и сделана пристройка, произведено оштукатуривание стен".
  16.14 Оказывается, недавно вагон 001 14975, стоявший долгое время на базе ШЧ_16, сожгли варвары.
  16.22 Тепловоз 2М62-1182 на путях у Псковского ПТОЛа. Принадлежит ТЧ-31.
  16.27 Граффити под путепроводом Крестовского шоссе. Вид с проезда от Вокзальной улицы к улице Льва Толстого.
  17.12 Тепловоз 2М62У-0362А отправился с четырьмя вагонами поезда Псков - Дно со станции Псков-Пассажирский.
  17.33 Тепловоз ТЭП70-0241 стоит на станции Псков-Пассажирский в голове поезда Псков - Москва. Принадлежность к депо не указана. Рядом ТЭП70-0258 с поездом Псков - Луга.
  Тепловоз ТЭП70-0258 на первом пути станции Псков-Пассажирский стоит в голове поезда Псков - Луга. Принадлежность - ТЧ-31.

   Перегон Псков-Пассажирский - Любятово. 16.56 Тепловоз ТЭП70-0063 с вечерним поездом из Луги на перегоне Любятово - Псков. Это хорошо, когда человек улыбается.
  17.08 Дизель-электропоезд ДТ1-002 на перегоне Псков - Любятово (вагоны все свои).