Перегон Брыканово - Пустошка. Ранний выход - стараюсь наверстать упущенное, т.к. в этот отпуск фотографировал мало по сравнению с другими годами.  В 09.07 тепловоз 2М62-1048 на перегоне Пустошка - Брыканово. 2М62-1048 со сборным поездом (ну и что, что одна цистерна?) Вторая встреча в этот отпуск! Первая была вблизи станции Великие Луки.
  В 09.30 тепловоз 2ТЭ116-796 на перегоне Пустошка - Брыканово. У впереди идущей секции 2ТЭ116-796Б  восьмизначник 16849556 (ходила как 2ТЭ116-478А или это она есть? Ромба заводской таблички с той стороны нет?). Второй идет секция 2ТЭ116-796А (судя по восьмизначнику 16855918).  Был и второй выход на перегон в 13.50, но безрезультатно.

   Станция Пустошка. 14.41 Умирающее хранилище РАЙПО №2 на станции Пустошка - вид от весовой.
  14.42 Общий вид станции Пустошка от стрелки №10 в западной горловины.
  В 14.42 тепловоз 2ТЭ116-188А (16843757)+2ТЭ116-1394Б (16867889. Вообще первый раз видим. Гуманитарная помощь с Юга России?) резервом следует по станции Пустошка. Сфотографирован в западной горловине у стрелки №10.

   Участок Пустошка - Лемно. Вечером вышел "попрощаться" с перегоном Пустошка - Забелье. Здесь все было удачно.
  В 19.25 на участке Лемно - Пустошка (кривая 556 километра, где надо притормозить перед S-образной кривой 557 километра) отмечен 2ТЭ116-1406Б (16868127) + что-то между 246 и 495 без 8-значника и без ромба заводской таблички.
  В 20.09 на участке Лемно - Пустошка  ТЭП70-0084 отмечен с пригородным поездом Великие Луки - Себеж и ТЭП70-0125 (реально, это ТЭП70-0038) вместо вагона.
  Это уже я возвращался домой: в 20.18 тепловоз 2ТЭ116-944 на участке Пустошка - Лемно. S-образная кривая 557 километра. Впереди 2ТЭ116-944А.

  У моста через реку Крупея еще удача. В 20.42 на выходе со станции Пустошка тепловоз 2ТЭ116-508Б  принадлежности ТЧ-31 (16850166)+облезшая секция депо Старый Оскол Юго-Восточной дороги с восьмизначником из 7 цифр 1685743, т.е. 2ТЭ116-872А (на восьмую цифру 5 краски не хватило?). Недолго 2ТЭ116-872 ходил единым тепловозом.