Станция Псков-Пассажирский. 11.44 Тепловоз ТЭП70-0273 в ожидании работы у Псковского депо.
  12.01 Тепловоз ТЭП70-0139 на выходе со станции Псков-Пассажирский с поездом на Порхов. ТЭП70-0139 с 6 вагонами ушел на станцию Березки.

   Перегон Псков-Пассажирский - Любятово. 12.13 Отвратительная фотография ДМ62-1741 на перегоне Псков-Пассажирский - Любятово.

   Участок Березки - Запсковье. 12.18 Осенью-зимой 2007 года появилась эта табличка в районе стрелочного поста.
  12.18 "Граница пути не общего пользования ОАО "ПВСК"". 
  12.21 Только старый стрелочный пост знает, кто вкопал этот столб.

Фотографии соединительного пути от примыкания к насыпи Старорусской дороги до улицы Льва Толстого

   Перегон Псков-Пассажирский - Запсковье. 12.33-12.36  Чтобы найти насыпь этого участка, надо пройти от вокзала в сторону путепровода Крестовского шоссе. За ним по дороге в Любятово есть мост через  речку Ремонтка. За мостом надо повернуть направо и пройти в гору (это бывшая насыпь Старорусской дороги, а после войны насыпь подъездного пути к заводам "Выдвиженец" и "Псковхимлегмаш") метров 100. Слева начинается тропинка, идущая по насыпи бывшего прямого выхода к Гдовской дороге. Вдоль нее газовики недавно проложили свою желтую трубу, поэтому найти ее достаточно легко. 

  Эта насыпь много ниже насыпи подъездного пути к заводу "Выдвиженец", так как та насыпалась выше при подъеме путепровода над Варшавской дорогой (другой габарит) после войны.

Фотографии соединительного пути от бывшего переезда на улице Льва Толстого до моста на реке Пскова

 Прямой выход пересекал дорогу в Любятово (сейчас улица Льва Толстого) на одном уровне, т.е. был переезд. Еще метров через 50  насыпь полностью разрушена. Грунт, наверное, использовался для подъема насыпи дороги на Запсковье. Ведь мост через Пскову тоже поднят метра на два, как и путепровод над улицей Льва Толстого. И все из-за уклонов и габаритов.  

   Станция Псков-Пассажирский. 12.45 Тепловоз ТЭМ2УМ-086 работает маневровым на станции Псков-Пассажирский.