«Положение с жилищным вопросом на районе (5-м эксплуатационном) надо считать крайне неудовлетворительным, а по станции Великие Луки - тяжёлым...
  Несмотря на целый ряд вновь построенных жилых домов - всё же на сегодня по Великим Лукам необходимо представить агентам, имеющим право на получение квартир вне очереди, а равно и лицам, место жительства коих крайне необходимо в Великих Луках - 317 квартир».
  За отчетный период по району построено жилой площади:
  Станция Великие Луки:   в 1929 г.      1930 г.       до 1/IV-1931 г.
                                             2845,83        1731,31     2880,00
  Примечание: показана только полезная жилая площадь в квадратных метрах.
  В данных за 1931 год показаны два четырёхэтажных дома не законченные, но уже частично заселённые.
  В 1931 году на станции Великие Луки для обеспечения зимних перевозок
  Необходимо выполнить:                                        % выполнения на 10/VIII-1931 г.
  Оборудование подкрановой платформы              98   
  Переноска пакгауза большой скорости                 10
  Постройка открытой рампы                                   00
  Установка врезных весов                                       00
  Подсыпка земляной площадки                               00
  Прочистка канав, укладка труб                               00
  Мощение площадки 228x30 м                                00
  Удлинение тупика                                                  00
  Постройка «ожидалки» для груза                          10
  Постройка будки для весовщиков                         00
  Установка дополнительного освещения              00

Сводка численности работающих на 1/IV-1931 года
на станции Великие Луки
 Движение

Локомотивное депо

  Кроме того, Райконтора - 128 человек;
  Комбинат - 587 человек.
           Всего - 2924 человека.
  Великолукский район;
  Великополье - 42 человека;
  Чернозём - 65 человек.
  Итого - 107 человек.
    Всего: 2924 + 107 = 3031 человек.

Членов профсоюза по национальностям

 
  13 октября 1931 года вышел приказ наркома путей сообщения СССР т. Андреева «О ликвидации обезлички вагонов».
  На местах решались актуальные производственные вопросы. Из протокола технического совещания при начальнике 5-го эксплуатационного района М.Б.Б. железной дороги от 20 октября 1931 года видно, что по всем службам принимались конкретные меры. Разрабатывались мероприятия по приказу наркома путей сообщения А.А. Андреева с указанием сроков исполнения. На станции Великие Луки, в протоколе указаны кто, за что отвечает: СЗ - по труду Козлов, СЗ - Александров, СЗ - Белецкий (ДСД) по кондукторским бригадам, СЗ - Кабанов, смотритель товарного двора - Кузьмин и т.п. За проведение всех намеченных мероприятий персонально отвечает начальник станции (Белостоков). Далее следует «Календарный план», где отражено кто, когда, по каким пунктам мероприятий должен докладывать о выполнении.
  Великолукский архив дело Р-545, оп. 1, ед. хр. 170 гласит, что по РПС - 5 всего значится 48 местных комитетов до перестройки: в том числе, станция Великие Луки (движение МК- 7) - 2 -цеховых комитета:
  а) объединение кондукторов;
  б) объединение работников станции
 - 2 - цеховых уполномоченных:
  а) объединение работников пакгауза;
  б) объединение работников телеграфа.
  После перестройки, станция Великие Луки (движение МК-7)
  - 3 цеховых комитета:
  а) объединение кондукторов;
  б) объединение работников связи;
  в) объединение работников пакгауза;
  4 смены комитета объединяющие: ДС (дежурных по станции), стрелочников, операторов, технических конторщиков и составителей.
  5-го мая 1931 года в Минске состоялся Белорусский съезд железнодорожников с отчетом М.Б.Б. железной дороги о проделанной работе за период 1929-1931 гг.
  24 июня 1931 года в Москве состоялся дорожный съезд, делегатами которого от станции Великие Луки были: Лашутин Александр Алексеевич, рабочий 1902 года рождения, с 1919 года член ВКП(б) - ударник и Грибов Парфирий Иванович, рабочий, 1884 года рождения, с 1919 года член ВКП(б) - ударник.
  В это же время началась «чистка» рядов профсоюза и сокращение штата работников. Как видно из архивных документов. Великолукский архив; дело р-545, оп. 2, ед. хр. 55, л. 45.
  «ввиду того, что т. Белостоков в 1922 году уволился с транспорта по собственному желанию, таковой считается автоматически выбывшим из членов Союза. В 1924 году он был принят лишь временно, поэтому отказано в приёме в члены Союза. (Ответ на № 498 от 4/1 - 25 года). Там же, л. 183.

СПРАВКА

  Дана сия справка тов. Метлицкому Василию Ивановичу был помощником начальника станции службы эксплуатации в том, что он действительно состоял членом Союза железнодорожного транспорта с 1917 года по день увольнения с транспорта.
  Что подпись с приложением печати удостоверяется.
  Председатель (подпись)
  Секретарь      (подпись).

Там же л.252.

Телеграмма

  Дорпрофсож. На служебную записку № 446, 1801 от 18/XI -25 года.
  При сем, препровождая выписку из общего собрания членов союза станции Новохованск по вопросу об исключении из членов союза Роменского. Учкпрофсож-7 просит дать разъяснения для какой цели необходимо проводить такие исключения из членов союза через собрания, так как такие лица, не имеющие прав гражданства, не могут состоять членами союза.
  Принят же был Роменский в члены союза потому, что скрыл свою прежнюю службу в полиции, за что даже был приговорён судом.
  Председатель   (подпись)
  Секретарь         (подпись)
  Там же л. 254.
  Артельный сторож 24-го участка пути, он же стрелочник станции Великие Луки по безработице и принятии в члены союза мною отказано, так как сокращение.

 А.А.Сычев. 2009 год. г. Великие Луки.

[К оглавлению книги "Из истории одной станции"]