Участок Череха - оп 284 км. Снега навалило - далеко не уйдешь!
 12.26 ПК2814. Входной четный светофор станции Череха.

  283 км. 12.55 Лесная дорога от бывшего переезда на юг на 283 километре.
  12.56 Лесная дорога от бывшего переезда на юг на 283 километре.
  13.03 Лесная дорога от бывшего переезда на юг на 283 километре. Слева виден светофор №15.
  Лесная дорога от бывшего переезда на юг на 283 километре.
  13.05 Лесная дорога от бывшего переезда на юг на 283 километре.
  Лесная дорога от бывшего переезда на юг на 283 километре. Железная дорога слева.

  13.08 Лесная дорога от бывшего переезда на юг на 283 километре. Железная дорога - справа.
  Лесная дорога от бывшего переезда на юг на 283 километре. Железная дорога - слева.
  ПК2826. Вид пути в сторону станции Череха.
  12.58 ПК2826. Вид пути в сторону станции Черская.
  13.42 У железной дороги около пары светофоров №№15 и 2.
  14.04 У железной дороги около пары светофоров №№15 и 2.
  У железной дороги около пары светофоров №№15 и 2.

  282 км. 12.26 ПК2814. Зима не сдается - вид в сторону станции Черская.
  12.34 Тепловоз 2ТЭ116-1432 следует по перегону Черская - Череха. Впереди секция 2ТЭ116-1432Б. Вторая секция впервые, если судить по нашим наблюдениям, не своя. Восьмизначник 16867905, т.е. 2ТЭ116-1395Б. Этот тепловоз тоже пока в гибридах не попадался.
  Блуждать по заснеженному лесу пришлось долго!
  12.40 Лес у железной дороги на 282 километре.
  12.41 Лес в сторону дороги Ерошиха - Глоты.
  12.43 Лес у железной дороги на 282 километре.
  14.31 Тепловоз М62-1493 с путеизмерительным вагоном на перегоне Черская - Череха. Тепловоз М62-1493 поближе. Путеизмерительный вагон уже прошел КР-1 и ДР, свежеокрашен и без восьмизначника.  Бардак на РЖД!

   Станция Псков-II. 15.34 Поезд (один вагон!) Псков - Печоры с тепловозом ТЭП70-0185 в голове на станции Псков II. Интересно, сколько времени ТЭП70-0185 отъездит с этим пятном?