Участок Пустошка - Лемно. Этот день посвятил прогулке в сторону бывшей станции Лемно, но жаркая погода все планы порушила. 11.10 Тепловоз ТЭП70-0275 с пригородным Великие Луки - Посинь на участке Лемно - Пустошка (556 километр). В этом году прицепной из Москвы только один. В 2010 году было два.
  556 км. 11.24 Предупредительный входной нечетный светофор станции Пустошка.

  555 км.  11.28 Труба для реки Глыбошня.
  Болото реки Глыбошня у трубы на железной дороге.
  Почти пруд реки Глыбошня у трубы на железной дороге. Местные животные попрятались с шумом.
  Почти пруд реки Глыбошня у трубы на железной дороге.
  11.30 Болото реки Глыбошня у трубы на железной дороге.
  11.31 Почти пруд реки Глыбошня у трубы на железной дороге.

   Болото реки Глыбошня у трубы на железной дороге.
   Болото реки Глыбошня у трубы на железной дороге. 
  11.32 Вид в сторону станции Пустошка у трубы реки Глыбошня.
  11.33 Болото реки Глыбошня у трубы на железной дороге.
  11.35 Добыча пустошкинских обладателей металлоискателей.
  11.36 Заросли ландышей у реки Глыбошня.

  11.37 Тепловоз 2ТЭ116-944 на участке Лемно - Пустошка (555 километр, бывший переезд на дороге в деревню Кашино). Впереди 2ТЭ116-944Б, позади 2ТЭ116-944А.
  11.40 Косогор на 555 километре у трубы реки Глыбошня.
  11.41 Косогор на 555 километре у трубы реки Глыбошня.
  Косогор на 555 километре у трубы реки Глыбошня.
  ПК5546. Вид пути в сторону бывшей станции Лемно.
  11.46 Тепловоз 2ТЭ116-449 следует резервом на участке Пустошка - Лемно (555 километр, у бывшего переезда в деревню Кашино). Впереди "подозрительная" секция без заводской таблички. Тепловоз 2ТЭ116-449 в кривой у столба 555/554.
  ПК5542. Кривая у километрового столба 555/554. Вид в сторону Лемно.
  11.51 Водопропускное сооружение у столба 555/554.

  554 км. 11.58 ПК5539. Вид кривой у километрового столба 554/555 в сторону Пустошки.
  12.03 ПК5537. Вид пути в сторону Лемно.
  ПК5536. Вид пути в сторону станции Пустошка.
  12.09 ПК5534. Вид пути в сторону станции Пустошка.
  ПК5534. Вид пути в сторону бывшей станции Лемно.
  Мостик на ПК5531.
  Вид 554 км от столба 553/554.

  12.14 Якобы 2ТЭ116-428 на участке Лемно - Пустошка у столба 554/553 следует на запад. Впереди следует секция якобы 2ТЭ116-428Б (16848566). Позади секция А тепловоза с восьмизначным номером 16849135, т.е. 2ТЭ116-457А. 

  553 км. 12.16 Вид 553 км от столба 554/553.
  12.18 Поле на север от железной дороги у бывшей железнодорожной казармы.
  Здесь была послевоенная железнодорожная казарма.
  Вид от бывшей железнодорожной казармы в сторону станции Пустошка.  До войны и сразу после нее железнодорожная казарма службы пути находилась где-то здесь. Позже ее построили на другой стороне дороги из Плешково к Глыбошне.
  Далее была получасовая прогулка между железной дорогой и озером Глыбошня. По рельсам в этих местах я ходил в любое время года. Но летом на "поле камней" трава по пояс, а зимой - снег. Осень тоже не каждая подойдет.

  12.21 Тропинка в сторону озера Глыбошня. По ней ездили рыбаки на велосипедах в 60-70-х годах, потом  - обладатели участков. Сейчас владельцы дачных домиков в СНТ Ширково Урочище добираются до озера на машинах. Это бывшая дорога из деревни Плешково (после войны урочище, т.к. появилось Кашино с кирпичным заводиком) к большаку у озера Глыбошня.
   Вид с тропинки в сторону железной дороги. Здесь были огороды железнодорожников. "Едешь на рыбалку на Ширковское озеро в 1974-75 годах в 2-3 часа утра, а тут бабушка уже полет грядки. Мама Анны Дичко? После семьи мастера пути Алексеева Михаила Федоровича здесь жила семья Дичко".
  Вид с тропинки чуть южнее.
  12.22 Вид с тропинки правее. Видны камни.
  Вид с тропинки еще правее. Тут низина, березовая роща.

  12.23 Идем в левую сторону от тропинки. Камни встречаются чаще.
  Вид в сторону озера Глыбошня. За сосняком - дома СНТ Ширково Урочище. Нам туда не надо, там собаки.
  Вид с невостребованной ныне тропинки в сторону железной дороги.
  12.24 Поле с камнями между железной дорогой и озером Глыбошня.
  Камней земля вытолкнула много.
  12.25 В ложбинке камней нет.

  Березняк в 100 метрах от железной дороги.
  Вид в сторону тропинки и низины с березовой рощи.
  12.29 Вид от поля камней в сторону исчезнувшей послевоенной железнодорожной казармы.
  12.33 Деревья у железной дороги.
  Вид в сторону озера Глыбошня.
  12.35 Местный "крокодил" у железной дороги.

  И здесь россыпи камней.
  Красивая возвышенность на поле камней.
  Склон в сторону ручья к озеру Глыбошня.
  Склон в сторону ручья к озеру Глыбошня.

  12.38 После возвышенности с камнями начинается низина ручья из озера Крудинки в сторону озера Глыбошня.
  12.44 Склон в сторону ручья из озера Крудинки.
  Склон в сторону ручья из озера Крудинки.
  Склон в сторону ручья из озера Крудинки.
  12.46 Ручей из озера Крудинки в озеро Глыбошня.
  Деревня Ширково находилась на восточном берегу озера Глыбошня. Через нее проходила дорога из деревни Плешково к большаку Новосокольники - Пустошка. На железной дороге был переезд. После войны деревни уже не было. В 70-е годы на рыбалке автор этих строк на лодке приставал к тому берегу, чтобы набрать вполне вкусных яблок.
  Озеро местные жители называли Ширковским, как и озеро Лемно - Рокачинским по деревне Рокачино. Если не понятно кто переименовал на картах Лемно в Рокачинское, то Глыбошню в Ширковское не переименовали. СНТ Ширково Урочище находится на противоположном от урочища деревни берегу. В последнее время появились дома на бывшей дороге от деревни Ширково к большаку (ныне М9 или Е22). Эту стройку называют урочищем (территорией) Широково.

  12.46 Южный портал трубы для ручья из озера Крудинки в озеро Глыбошня.
  12.47 ПК5526. Вид пути в сторону станции Пустошка.
  12.49 ПК5526. Вид пути в сторону бывшей станции Лемно. 
  12.51 Камни у железной дороги. 
  12.55 Тепловоз 2ТЭ116-487 следует по участку Лемно - Пустошка на 553 километре. Впереди 2ТЭ116-487Б (16849747). Конечно, это не 2ТЭ116-487, а более ранний тепловоз. Второй идет более поздняя секция Б с восьмизначным номером 16847452, т.е. 2ТЭ116-373А. Есть ромб заводской таблички. Т.е. это вообще не 2ТЭ116-487 :-)
  После этого я двинулся в обратный путь. До Пустошки попался только один тепловоз, но зато очень желанный. Этакое брутальное чудовище!

  13.42 Замученный 2ТЭ116-490 устало ползет по участку Пустошка - Лемно (556 километр). У впереди идущей секции есть ромб заводской таблички, восьмизначник и боковую табличку не разглядели. Второй идет секция 2ТЭ116-490А (16849796). Виден и боковой номер.

  557 км. 14.15 Река Крупея ниже железнодорожного моста. У того дерева в мае лет 60 назад хорошо клевало ))