Станция Череха. 14.45 Путеремонтная машина филиала "Октябрьская жд" ОАО "РЖД" у переезда на станции Череха. Номер В935УК⁹⁸.

   Участок оп 287 км - оп 284 км. 285 км. Следующая фотография сделана в 15.55 Осенью-зимой 2009-2010 года у столба 3/4 поставили контейнер. ПК2844. Дойдя до контейнера, я пошел обратно.
  Понижающий трансформатор для контейнера.
  Рядом еще один резервный трансформатор.
  Интересен нежелезнодорожный столб у контейнера.
  Вид контейнера от Пскова.
  285 километр на 3-ем пикете. Вид в сторону станции Черская. ПК2843.
  285 километр на 3-ем пикете. Вид в сторону станции Череха. ПК2843.
  16.01 285 километр от столба 284/285.

  284 км. 16.02 Путь на  ПК28310.
  16.27 ТЭП70-0258 с пригородным Скангали - Псков на кривой 284-го километра. ТЭП70-0258 на 284 км Варшавской дороги (участок Соловьи - Череха) с вечерним пригородным поездом  Скангали - Псков.
  16.37 2М62У-0204А с десятком цистерн на втором пикете. Тепловоз 2М62У-0204А  на 284 км Варшавской дороги (участок Соловьи - Череха) с 11 пустыми (?) цистернами. Летел очень даже шустро!
  Цистерна 538 98490 принадлежности ТрансОйл с десятком подруг следует за тепловозом 2М62У-0204А в сторону Пскова. Срочный возврат - станция Кириши.

   Участок оп 283 км - Череха. В 17.15 тепловоз 2ТЭ116-687 вновь повстречался на перегоне Череха - Черская (у входного станции Череха). Впереди секция Б с энергичным помощником. 8-значник 16853749 почти исчез (причем видно, что последних 5 цифр другого цвета - перебивка! Неужели это 2ТЭ116-546Б? "Железяки" над и под номером, правда, ровные. Надо посмотреть с другого бока, нет ли там царапины...), принадлежность ТЧ-18. А на секции 2ТЭ116-687А восьмизначник тоже 16853749! Заводская табличка есть.
  Цистерна 515 76965 следует на юг в Латвию первой за тепловозом 2ТЭ116-687 у входного светофора станции Череха.