Луга -
Скангали
Псков - Нарва
Псков - Полоцк
Псков - Бологое
Псков - Валга
Валга - Тарту
Тарту - Печоры
Бологое - Полоцк
Оредеж - Витебск
Западная Двина - Посинь
Луга - Новгород
Новгород - Валдай
Чудово - Старая Русса
Пыталово - Опочка
Печоры - Кудупе
Станции
Подвижной состав
Фалеристика
Прогулки автора Нежелезнодорожное
Псков - Нарва
Псков - Полоцк
Псков - Бологое
Псков - Валга
Валга - Тарту
Тарту - Печоры
Бологое - Полоцк
Оредеж - Витебск
Западная Двина - Посинь
Луга - Новгород
Новгород - Валдай
Чудово - Старая Русса
Пыталово - Опочка
Печоры - Кудупе
Станции
Подвижной состав
Фалеристика
Прогулки автора Нежелезнодорожное
Восьмизначные номера: 16868937 и 16868945
|
1988
год. Год постройки локомотива
2ТЭ116-1447.
"У 2ТЭ116 номеров 1442, 1443, 1444, 1445, 1446
и 1447 в средней части кузова верхний (подоконный) гофр выше соседних".
Июль 2011 года. brown. 2001 год. В августе 2ТЭ116-1447 фотографировался для проекта Baltic Trains Picture Gallery на перегоне Маарду - Лагеди. 2002 год. В марте 2ТЭ116-1447 фотографировался для проекта Baltic Trains Picture Gallery на станции Янеда, а в мае на перегоне Маарду - Лагеди. Также в мае сфотографирован для проекта Phil's Loco Page на станции Мууга, как тепловоз ранее принадлежащий компании "Линк Ойл". 2003 год. В июле 2ТЭ116-1447 фотографировался для проекта Baltic Trains Picture Gallery на станции Мууга. |
| 2006 год. 10 мая тепловоз 2ТЭ116-1447 проследовал ходом станцию Пустошка на Себеж. Грязнущий трудяга, номера не разглядеть. Автор фотографии - Юрий Киселев. |
| 2008 год. 28 мая тепловоз 2ТЭ116-1447 следовал холодным резервом за 2ТЭ116-447 по главному пути станции Пустошка на восток. Автор фотографии - Юрий Киселев. 29 мая тепловоз 2ТЭ116-1447 прибывает на третий путь станции Пустошка для скрещения. Впереди секция 2ТЭ116-1447А. Принадлежность ТЧ-31. Секция 2ТЭ116-1447Б. За ним группа литовских ТЭМ2. Автор фотографий - Юрий Киселев. |
| 2009 год. 21 мая тепловоз 2ТЭ116-1447 следовал ходом по стации Пустошка. 8-значников нет. Автор фотографии - Юрий Киселев. 9 октября по станции Пустошка ходом гибрид 2ТЭ116-1447Б + (судя по 8-значнику 16848566) ранее нам не попадавшийся 2ТЭ116-428Б. "Нельзя фотографировать секретный тепловоз!" - пустошкинские путейцы за спиной. Автор фотографий - Юрий Киселев. |
| 2010 год. 4 июня тепловоз 2ТЭ116-1447 (похоже, секции родные) вместе с 16841223(2ТЭ116-061Б? Зачем обманывать - кузов не тот.)+16855561 (2ТЭ116-778Б?) (дымят первые три секции) отмечены на перегоне Брыканово - Пустошка (560-й километр). Автор фотографий - Юрий Киселев. 26 июня тепловоз 2ТЭ116-1447 (обе секции родные!) отмечен резервом на станции Порхов. |
2012
год. 6
января тепловоз 2ТЭ116-1447 следует ходом
по станции Пустошка на запад.
Впереди - секция 2ТЭ116-1447А
(16868937). Однако у второй секции восьмизначник
16871337, т.е. это 2ТЭ116-1567А.
Автор фотографий
- Юрий Киселев.
ПК3797.
20 мая тепловоз
2ТЭ116-1447А+? на перегоне Самолуково - Стримовичи.
Автор фотографии - Алексей Лакомов.
ПК3798.
20 мая тепловоз 2ТЭ116-1447А+? на
перегоне Самолуково - Стримовичи.
Автор фотографии - Алексей Лакомов.
"К
сожалению, вторую секцию рассмотреть не удалось".
Автор видеофайла - Алексей Лакомов.
16
декабря станцию Пустошка проследовал
тепловоз с номером 2ТЭ116-642.
Впереди - 2ТЭ116-642Б (т.е.
2ТЭ116-089) с восьмизначником 16852840.
Далее - секция с номером 16868937,
т.е. 2ТЭ116-1447А.
Автор фотографий
- Юрий Киселев. |
|
2013 год.
"Тепловоз 2ТЭ116-1447
построен в 1988 году, приписан к ТЧЭ-31 Великие Луки, действующий."
TrainPix 9
марта на станции
Пустошка замечен
гибрид из
зеленой
2ТЭ116-1447А
(16868937)
и
серо-красной
2ТЭ116-1606Б
(16872129).
Автор фотографий
- Юрий Киселев. 2018 год. "Тепловоз 2ТЭ116-1447 построен в 1988 году. С постройки - в ТЧ Ленинград-Сортировочный-Витебский. В июле 2015 года передан в ТЧЭ Тында-11 Дальневосточной ж. д. С декабря 2017 года находится на ДФ АО НПЦ "Инфотранс". Средний ремонт в мае 2004 года. Капитальный ремонт - Воронежский ТРЗ в июне 2014 года. (выход с завода 30.08.2014 г.), по проекту ПКБ ЦТ секция Б подготовлена для монтажа диагностического и измерительного оборудования и добалластирована до паспортной нагрузки на ось, секция А дооборудована схемой отбора мощности на энергообеспечение комплекса от стартер-генератора =110В (при некачающем компрессоре). В 4-м квартале 2014 года Димитровградским производственным филиалом ЗАО НПЦ "ИНФОТРАНС" переоборудован в самоходную многофункциональную диагностическую лабораторию СМДЛ (комплект оборудования аналогично комплексу "ЭРА", в основном бесконтактная диагностика П, Э, Ш, радиосвязь, габарито-обследовательская станция). Имеет 2 жилых купе с 6-ю спальными местами, экологический с/у, кухонный блок в кают-компании, отсек со вспомогательной ДГУ и рабочий отсек с оборудованием." TrainPix |
[2ТЭ116-428] [2ТЭ116-642]
[2ТЭ116-1567] [2ТЭ116-1606]
[Соавторы проекта] [Музеи] [Библиография] [История обновлений] [Разное]
