[Историческая справка] [Карты и схемы] [Западная горловина] [Северная горловина] [Вокзал] [Восточная горловина]

   Станция Валдай находится на 349 километре от Рыбинска. Построена в 1894-1897  годах в числе первых 16 станций дороги Псков - Бологое. В расписаниях 1917 и  1922-1923 годов станция Валдай на 48 километре от Бологое.
  О строительстве дороги Псков-Бологое и наиболее полная схема этой дороги 90-х годов из книги Николая Казюлина "Самовар в упряжке ходит" .
  На карте 1943 года станция Валдай Калининской железной дороги выглядит даже очень неплохо. Часть дороги в сторону Старой Руссы до станции Лычково являлось двухпутным, в сторону Новгорода уже было построено 58 километров до станции Крестцы... Но экстенсивный путь развития железных дорог в сторону увеличения  протяженности стальных магистралей уже заканчивался. На картах Калининской дороги 1944 - 1948 годов станция Валдай показана  на 122 километре от Старой Руссы и на 51 километре от Бологое.
  Участковая станция 2 класса Валдай входила в состав Псковского подотдела в 1996-2000 годах. Сейчас это граница НОД-2. Здесь начинается участок Валдай - Крестцы.

  "Прилегающие перегоны однопутные, оборудованы автоблокировкой.
  Примыкание подъездных путей к станционным.
  1. РАЙПО - ветвевладелец.
  2. АГРОСНАБ - ветвевладелец.
  3. МПМК - №373 - ветвевладелец.
  4. СХХ - ветвеладелец.
  5. ДСП - дорога.
  Назначение путей:
  1. Главный для приема, отправления и безостановочного пропуска четных и нечетных пассажирских и грузовых поездов. Вместимость - 60.
  2. Приемо-отправочный для  четных и нечетных грузовых поездов. Вместимость - 66.
  3. Приемо-отправочный для  четных и нечетных пассажирских и грузовых поездов. Вместимость - 53.
  4. Приемо-отправочный для  четных и нечетных грузовых поездов. Вместимость - 66.
  6. Приемо-отправочный для  четных и нечетных грузовых поездов. Вместимость - 64.
  8. Приемо-отправочный для  четных и нечетных грузовых поездов. Вместимость - 57/60.
  10. Приемо-отправочный для  четных и нечетных грузовых поездов. Вместимость - 54/60.
  12. Погрузочно-выгрузочный. Вместимость - 51.
  5. Весовой. Вместимость - 13.
  7. Погрузочно-выгрузочный. Вместимость - 13.
  9. Погрузочно-выгрузочный. Вместимость - 19.
  14. Погрузочно-выгрузочный. Вместимость - 16.
  16. Предохранительный тупик. Вместимость - 3.
  18. Вытяжной. Вместимость - 44.
  20. Предохранительный тупик. Вместимость - 2.
  22. Для отстоя дрезин. Вместимость - 8.
  24. Для отстоя дрезин ПЧ. Вместимость - 8."
  "Технический формуляр локомотивной бригады ТЧ-18. Октябрь 2002 года, г.Дно". 
  "... Уже на подъезде к Валдаю из окна вагона открывается прекрасный вид на город, Валдайское озеро, вдали сверкают купола Иверского монастыря. На станции Валдай стоит грузовой с 2ТЭ116-509, в составе цистерны Spacecom, БТС и Славнефть. Поезд из Бологое прибывает на главный путь, второй от вокзала, на ближайшем к вокзалу пути стоят вагоны поезда Валдай - Старая Русса - Дно. ТЭП70-190, приведший поезд из Бологое прицепляется к поезду на Дно. К поезду на Бологое прицепляется выцветший ТЭП70-0367 с разбитым номерным знаком. Около 15-00 поезд на Дно отправляется. Путь ветки на Крестцы зарастает, но слабый накат на нем есть. В 15-25 отправляется обратный поезд на Бологое. Состав с 2ТЭ116-509 продолжает стоять на путях станции... 2 августа в Валдае был замечен 2ТЭ116-1420 грузовым поездом..." "Боровичи - Валдай - Боровичи" М. Иванов. 27 июля и 2 августа 2004 года.
  Все-таки, не надо путать дорогу Петроград - Орел и участок Валдай - Кресты!
  "Альтернатива Николаевской" 29 ноября 2008 года. Газета "Октябрьская магистраль". Станции Крестцы, Халова и Еранья, разъезд Чавница, станция Горушка, разъезд Алёшня, станция Валдай должны были войти в состав дороги Санкт-Петербург - Орел.
  "Когда человек доволен, он и работает без прохладцы" 2 апреля 2010 года. газета"Октябрьская магистраль" о начальнике станций Валдай – Крестцы – Дворец Ольге Давыдовой.